1. Design:
- Pístový motor:Pístový motor se skládá z válce, ve kterém se píst pohybuje tam a zpět. Píst je spojen s klikovou hřídelí, která převádí vratný pohyb pístu na rotační pohyb.
- Proudový motor:Proudový motor je typ motoru s plynovou turbínou, který využívá energii horkých plynů produkovaných spalováním paliva k pohonu turbíny. Turbína je napojena na kompresor, který stlačuje vzduch před tím, než se smísí s palivem a spálí.
2. Operace:
- Pístový motor:V pístovém motoru se palivo smísí se vzduchem a zapálí se ve válci. Spalovací proces vytváří vysoký tlak a teplotu, což nutí píst pohybovat se dolů po válci. Vratný pohyb pístu je pak klikovým hřídelem převeden na rotační pohyb.
- Proudový motor:U proudového motoru je vzduch nasáván kompresorem a stlačen. Stlačený vzduch je následně smíchán s palivem a spálen ve spalovací komoře. Horké plyny produkované spalováním expandují a procházejí turbínou, což způsobuje její roztočení. Rotující turbína pohání kompresor a poskytuje tah.
3. Účinnost:
- Pístový motor:Pístové motory jsou poměrně účinné při přeměně paliva na mechanickou energii. Jsou však omezeny tím, že mohou pracovat pouze při relativně nízkých rychlostech.
- Proudový motor:Proudové motory jsou mnohem účinnější než pístové motory při přeměně paliva na mechanickou energii. Mohou také pracovat při mnohem vyšších rychlostech, takže jsou ideální pro pohon letadel.
4. Aplikace:
- Pístové motory se běžně používají v osobních, nákladních a jiných pozemních vozidlech. Používají se také v některých malých letadlech.
- Proudové motory se používají především v letadlech, kde se díky své vysoké účinnosti a vysokorychlostním schopnostem dobře hodí pro lety na velké vzdálenosti.
Stručně řečeno, pístové motory a proudové motory se výrazně liší z hlediska konstrukce, provozu, účinnosti a aplikací. Zatímco pístové motory se používají spíše v pozemních vozidlech, v oblasti pohonu letadel dominují proudové motory.
