1. Nedostatek oleje :Pokud je hladina motorového oleje nízká nebo je olej starý a degradovaný, může to vést k nedostatečnému mazání pohyblivých částí, které způsobí jejich vzájemné klepání nebo klepání.
2. Opotřebená tyč nebo hlavní ložiska :Ložiska, která podpírají klikový hřídel a ojnice, se mohou časem opotřebovat a způsobit nadměrné vůle a zvuky klepání.
3. Opotřebovaný vačkový hřídel nebo zvedáky :Vačkový hřídel a zvedáky jsou zodpovědné za otevírání a zavírání ventilů. Opotřebení těchto součástí může způsobit, že ventily nebudou správně sedět, což má za následek zvuky klepání.
4. Nesprávná vůle ventilů :Nesprávná vůle ventilů může způsobit, že se ventily úplně neotevřou nebo nezavřou, což vede k klepání.
5. Nahromadění uhlíku :Usazeniny karbonu na ventilech, hlavách pístů a spalovací komoře mohou narušovat správné usazení ventilu a způsobovat zvuky klepání.
6. Detonace nebo předběžné zapálení :Abnormální spalování známé jako detonace nebo předběžné zapálení může vytvořit nadměrný tlak ve válcích, což způsobí, že ventily nebo písty narazí na hlavu válců.
7. Přehřátí motoru :Nadměrné teplo může způsobit roztažení součástí motoru, což vede k klepání.
8. Ohnuté nebo poškozené ventily nebo tyče :V závažných případech se mohou ventily nebo spojovací tyče ohnout nebo poškodit, což má za následek zvuky klepání nebo klepání.
9. Problémy s rozvodovým řemenem nebo řetězem :Pokud je rozvodový řemen nebo řetěz opotřebovaný, natažený nebo špatně seřízený, může to ovlivnit časování ventilů a způsobovat zvuky klepání.
10. Prásknutí pístu :Nadměrná vůle mezi písty a stěnami válce může vést k praskání pístu, což je zvuk klepání, který je slyšet během chodu motoru.
