1. Palivová nádrž:Nafta je uložena v palivové nádrži, obvykle vyrobené z kovu nebo plastu.
2. Palivové potrubí:Palivové potrubí vyrobené z odolných materiálů, jako je kov nebo zesílená pryž, přepravuje naftu z palivové nádrže do různých součástí palivového systému.
3. Palivový filtr:Než se nafta dostane k motoru, projde palivovým filtrem. Filtr zachycuje nečistoty, jako jsou nečistoty, voda a další částice, aby se zabránilo jejich vniknutí do systému vstřikování paliva.
4. Palivové čerpadlo:Palivové čerpadlo čerpá naftu z palivové nádrže a stlačuje ji, aby ji dodávalo do motoru. Ve většině dieselových systémů se používá mechanické čerpadlo poháněné vačkovým hřídelem motoru nebo samostatné elektrické palivové čerpadlo.
5. Vstřikovače paliva:Vznětové motory využívají vstřikovače paliva, které jsou přesně řízeny elektronickou řídicí jednotkou motoru (ECU), aby vstřikovaly jemně rozprášenou naftu přímo do válců motoru. Každý válec má svůj vlastní vstřikovač a pro efektivní spalování je rozhodující časování vstřiku a množství dodávaného paliva.
6. Systém Common Rail:V moderních vznětových motorech se často používá systém vstřikování paliva Common Rail. V tomto systému vysokotlaké palivové čerpadlo generuje a udržuje konstantní vysoký tlak v common rail, palivovém potrubí, které zásobuje všechny vstřikovače paliva. To umožňuje přesné řízení tlaku a časování vstřikování paliva, což vede k lepší spotřebě paliva, výkonu a kontrole emisí.
7. Elektronická řídicí jednotka (ECU):ECU hraje zásadní roli při řízení palivového systému nafty. Přijímá signály ze senzorů v celém motoru a vypočítává vhodné načasování a množství vstřiku paliva pro optimální výkon. ECU elektronicky ovládá vstřikovače paliva pro dosažení přesného vstřikování a účinnosti motoru.
8. Turbodmychadlo/přeplňování:Mnoho vznětových motorů používá turbodmychadlo nebo kompresor ke zvýšení nasávání vzduchu a zlepšení spalování. Tato zařízení stlačují vzduch předtím, než vstoupí do válců, což vede ke zvýšení výkonu a účinnosti.
9. Systém recirkulace výfukových plynů (EGR):Za účelem snížení emisí jsou některé vznětové motory vybaveny systémem EGR. EGR ventil recirkuluje řízené množství výfukových plynů zpět do sání motoru, což pomáhá snižovat teploty spalování a snižuje tvorbu emisí oxidů dusíku (NOx).
10. Filtr pevných částic (DPF):Vznětové motory mohou také obsahovat filtr pevných částic pro snížení emisí pevných částic. DPF zachycuje částice sazí a pravidelně je spaluje, aby byl zachován efektivní chod motoru a byly splněny emisní předpisy.
Je důležité si uvědomit, že naftové palivové systémy se mohou lišit v závislosti na konkrétní značce, modelu a technologii používané v různých vozidlech. Tento přehled poskytuje obecný přehled o klíčových komponentách a procesech, které se podílejí na systému naftového paliva automobilu.
