1. Vizuální kontrola :
- Otevřete kapotu svého vozidla a proveďte vizuální kontrolu všech sacích hadic a vedení. Zkontrolujte, zda nejsou praskliny, praskliny nebo uvolněné spoje.
- Hledejte jakékoli odpojené podtlakové hadice nebo vedení, které se mohly uvolnit.
2. Poslouchání syčivých zvuků :
- Při běžícím motoru poslouchejte, zda neuslyšíte syčení. Únik vakua často způsobí syčivý zvuk.
- Pomocí mechanického stetoskopu nebo dlouhého šroubováku určete zdroj zvuku.
3. Test kouře :
- K identifikaci netěsností vakua lze použít dýmovnici. Tato metoda zahrnuje zavedení kouře do vakuového systému a následné hledání netěsností, kde kouř uniká.
- Kouř vycházející z pod kapotou nebo z okolí podtlakových hadic signalizuje netěsnost.
4. Test nečinnosti :
- Nastartujte vozidlo a sledujte volnoběžné otáčky. Únik vakua může způsobit vysoký nebo hrubý volnoběh.
- Zkuste znovu připojit všechny uvolněné nebo odpojené hadice nebo vedení a zjistěte, zda se volnoběžné otáčky vrátí do normálu.
5. Kontrola posilovače brzd :
- Pokud máte podezření na únik podtlaku ve vašem posilovači brzd, sešlápněte několikrát brzdový pedál při vypnutém motoru.
- Pokud je pedál tvrdý a obtížně se stlačitelný, může to znamenat únik podtlaku v posilovači brzd.
6. Použití diagnostických skenerů :
- Některá moderní vozidla mohou ukládat chybové kódy související s únikem vakua. Připojte diagnostický skener k portu OBD-II vašeho vozidla a zkontrolujte případné chybové kódy související s vakuem.
Pamatujte, že diagnostika netěsností podtlaku může být někdy složitá, a pokud si nejste jisti nebo pokud problém přetrvává i přes vaše úsilí, je nejlepší nechat se na to podívat profesionálním mechanikem.
