Poškození motoru:Bezolovnaté palivo má ve srovnání s naftou nižší hustotu energie a jiné charakteristiky spalování. Přidání bezolovnatého paliva do dieselového motoru může způsobit klepání, přehřívání a poškození motoru v důsledku nesprávného spalování paliva a vyššího namáhání součástí motoru.
Problémy s palivovým systémem:Bezolovnaté palivo může rozpouštět usazeniny v palivovém potrubí a filtrech určených pro naftu, což může ucpat vstřikovače a způsobit problémy s palivovým systémem.
Snížená mazivost:Motorová nafta obsahuje mazací přísady, které pomáhají snižovat opotřebení součástí vstřikování paliva. Bezolovnaté palivo tyto přísady postrádá, což může zvýšit tření a urychlit opotřebení kritických součástí motoru.
Nedokonalé spalování:Odlišné chemické složení bezolovnatého paliva může vést k nedokonalému spalování v dieselových motorech. To může mít za následek zvýšené emise, snížený výkon motoru a hromadění nespáleného paliva v motoru a výfukovém systému.
Zhasnutí motoru:V extrémních případech může smíchání bezolovnatého paliva s naftou způsobit zhasnutí motoru nebo selhání jeho nastartování kvůli neschopnosti zapálit palivo správně.
Aby se předešlo těmto problémům, je důležité zajistit, aby dieselové motory byly poháněny pouze motorovou naftou a nikdy nesměšovat bezolovnaté palivo s naftou. Pokud se do vznětového motoru náhodně přidá bezolovnaté palivo, doporučuje se před tankováním nafty vypustit palivovou nádrž, vyměnit palivový filtr a propláchnout palivový systém, aby se minimalizovalo možné poškození.
