Zde je podrobnější popis funkce ventilů v motoru:
1. Sací ventily:
- Během sacího zdvihu pístu se sací ventily otevřou, aby se do válce dostala směs vzduchu a paliva (u benzínových motorů) nebo vzduchu (u dieselových motorů).
- Sací ventil zůstává otevřený, dokud píst nedosáhne dna svého zdvihu, a poté se ventil uzavře, aby utěsnil válec.
2. Výfukové ventily:
- Během výfukového zdvihu pístu se výfukové ventily otevřou, aby mohly uniknout spálené plyny vzniklé spalováním ve válci.
- Výfukový ventil zůstane otevřený, dokud píst nedosáhne vrcholu svého zdvihu, a poté se ventil uzavře, aby utěsnil válec a připravil jej na další cyklus.
3. Načasování a ovládání:
- Ventily jsou přesně ovládány vačkovým hřídelem, který je s klikovým hřídelem spojen přes ozubená kola nebo rozvodový řemen/řetěz.
- Vačkový hřídel má výstupky nebo vačky, které ovládají ventily a určují časování, kdy se ventily otevírají a zavírají v závislosti na pohybu pístu.
- Některé motory mohou také obsahovat systémy variabilního časování ventilů (VVT), které mohou upravit časování otevírání ventilů pro optimalizaci výkonu a účinnosti motoru.
4. Usazení a těsnění:
- Ventily mají sedla ventilů, která jsou navržena tak, aby těsnila proti hlavám ventilů, aby se zabránilo úniku plynů mezi ventilem a hlavou nebo blokem válců.
- Aby bylo zajištěno dobré utěsnění, jsou povrchy ventilů a sedla ventilů přesně opracovány a mohou také obsahovat pružiny ventilů a další mechanismy, které je udržují správně zavřené, když nejsou ovládány.
Přesným řízením průtoku plynů motorem hrají ventily zásadní roli ve správném provozu spalovacího motoru.
