2. Vadný termostat: I po instalaci nového termostatu je možné, že bude vadný. Vadný termostat se nemusí správně otevřít nebo zavřít, což by narušilo správný tok chladicí kapaliny. Ujistěte se, že je termostat správně nainstalován a vyzkoušejte jej, abyste ověřili jeho funkčnost.
3. Ucpaný radiátor: V průběhu času se může chladič ucpat nečistotami, jako jsou nečistoty, rez a vodní kámen. To může bránit průtoku chladicí kapaliny chladičem, což vede k horké horní hadici chladiče a studené spodní hadici. Zkuste propláchnout chladič vhodným proplachem chladiče, abyste odstranili případné ucpání.
4. Vadné víčko chladiče: Nefunkční uzávěr chladiče může ovlivnit tlak v chladicím systému. Vadný uzávěr může způsobit ztrátu tlaku v systému, což má za následek nižší bod varu chladicí kapaliny. To by mohlo způsobit, že horní hadice zůstane horká, zatímco spodní hadice zůstane chladná. V případě potřeby vyměňte uzávěr chladiče.
5. Problémy s jádrem topení nebo regulačním ventilem topení: Pokud po výměně vodního čerpadla a termostatu v přístrojové desce není žádné teplo, je možné, že je problém s jádrem topení nebo regulačním ventilem topení. Tyto komponenty hrají zásadní roli při nasměrování teplé chladicí kapaliny do kabiny vozidla za účelem vytápění. Zkontrolujte stav jádra ohřívače a regulačního ventilu a podle potřeby řešte případné problémy.
