1. Spalování:Primárním zdrojem tepla v motoru automobilu je spalovací proces, který probíhá ve válcích. Když je palivo smícháno se vzduchem a zapáleno zapalovacími svíčkami, rychle hoří a uvolňuje značné množství tepla a tlaku. Tento proces spalování vytváří v motoru extrémně vysoké teploty.
2. Tření:Když se různé součásti motoru během provozu pohybují a třou o sebe, vzniká tření. Toto tření vytváří teplo, které přispívá k celkové teplotě motoru. Pístní kroužky klouzající po stěnách válců, ložiska vačkového a klikového hřídele a další pohyblivé části jsou zdrojem třecího tepla.
3. Přenos tepla:Blok motoru a hlava válců, které jsou vyrobeny z kovu, účinně vedou teplo. Jak se teplo vytváří ze spalování a tření, přenáší se na tyto kovové součásti, což způsobuje jejich nárůst teploty.
4. Výfukový systém:Výfukový systém hraje roli při rozptylování tepla. Horké výfukové plyny opouštějící motor odnášejí značné množství tepla pryč z motorového prostoru. Určité teplo se však zadržuje v samotném výfukovém systému, což přispívá k celkové teplotě motoru.
5. Neefektivita chladicího systému:Zatímco většina moderních automobilů má účinné chladicí systémy, jako jsou chladiče a chladicí kapalina, stále dochází k určitým tepelným ztrátám. Chladič pomáhá chladit chladicí kapalinu, ale malá část generovaného tepla zůstává v motoru kvůli neefektivitě procesu chlazení.
Pro řízení tepla generovaného motorem jsou automobily vybaveny různými chladicími mechanismy, jako je chladicí kapalina, vodní čerpadla, chladiče a ventilátory. Tyto systémy cirkulují chladicí kapalinu motorem, aby absorbovaly a odváděly teplo, čímž pomáhají udržovat optimální provozní teploty a zabraňují přehřívání.
