Úniky oleje:Vadné turbodmychadlo může způsobit netěsnosti, které umožňují prosakování oleje do výfukového systému. Když tento olej hoří, produkuje modrý nebo bílý kouř.
Poškozená těsnění:Opotřebovaná nebo poškozená těsnění v turbodmychadle mohou také způsobit únik oleje do výfuku, což má za následek kouř.
Nadměrné opotřebení:Dlouhodobé používání a nedostatečná údržba může způsobit nadměrné opotřebení součástí turbodmychadla. Toto opotřebení může vést k příliš velkým vnitřním vůlím, což umožní oleji procházet a hořet, čímž vzniká kouř.
Ucpané vratné potrubí oleje:Ucpané nebo omezené vratné potrubí oleje může bránit správnému vypouštění oleje z turbodmychadla, což způsobí jeho hromadění a nakonec i vstup do výfukového systému.
Problémy s plnicím tlakem:Vadné turbodmychadlo nemusí být schopno generovat dostatečný plnicí tlak nebo se může přeplňovat. To může způsobit nadměrné zahřívání a poškození turbodmychadla, což vede k tvorbě kouře.
Je důležité si uvědomit, že kouř vycházející z výfuku nemusí nutně znamenat pouze vadné turbodmychadlo. Jiné součásti, jako jsou opotřebované pístní kroužky, těsnění dříku ventilu nebo problémy se vstřikovačem, mohou také způsobit kouření. Proto je klíčové nechat vozidlo diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem, aby přesně určil hlavní příčinu kouře a zajistil provedení příslušných oprav.
