1. Turbodmychadlo s proměnnou geometrií (VGT)
- VGT je typ turbodmychadla, které využívá proměnné lopatky k úpravě průtoku výfukových plynů do turbíny.
- Řízením průtoku výfukových plynů může VGT řídit otáčky turbíny a tím i množství plnicího tlaku dodávaného do motoru.
- Vyšší plnicí tlak vede k vyššímu výkonu motoru a následně k vyšší teplotě výfukových plynů.
- Nastavením lopatek VGT lze teplotu výfuku řídit a udržovat v optimálním rozsahu.
2. Recirkulace výfukových plynů (EGR)
- EGR je metoda snižování výfukových emisí recirkulací části výfukových plynů zpět do sacího systému motoru.
- EGR snižuje množství kyslíku dostupného pro spalování, což snižuje teplotu spalování a následně i teplotu výfukových plynů.
- EGR však může mít také negativní vliv na výkon motoru a spotřebu paliva.
3. Řízení teploty chladicí kapaliny motoru
- Udržování správné teploty chladicí kapaliny motoru je nezbytné pro řízení teploty výfukových plynů.
- Pokud je teplota chladicí kapaliny motoru příliš nízká, motor nemusí dosáhnout optimální provozní teploty, což vede ke zvýšeným emisím výfukových plynů a vyšší teplotě výfukových plynů.
- Na druhou stranu, pokud je teplota chladicí kapaliny motoru příliš vysoká, může dojít k přehřátí a poškození součástí motoru.
- Řízením teploty chladicí kapaliny motoru pomocí termostatů a ventilátorů chladiče lze nepřímo regulovat teplotu výfukových plynů.
4. Časování vstřikování paliva
- Načasování vstřikování paliva může ovlivnit teplotu výfukových plynů.
- Posunutí časování vstřikování paliva vede k dřívějšímu spalování, což má za následek vyšší teploty spalování a vyšší teploty výfukových plynů.
- Zpoždění časování vstřikování paliva zpožďuje spalování, snižuje teploty spalování a snižuje teplotu výfukových plynů.
- Úpravou časování vstřikování paliva lze do určité míry regulovat teplotu výfukových plynů.
5. Zařízení pro dodatečnou úpravu
- Zařízení pro dodatečnou úpravu, jako jsou katalyzátory a filtry pevných částic (DPF), mohou pomoci snížit teplotu výfukových plynů tím, že usnadňují chemické reakce, které přeměňují škodlivé znečišťující látky na méně škodlivé látky.
- Tato zařízení mohou také fungovat jako tepelné výměníky, které odvádějí teplo z výfukových plynů před jejich uvolněním do atmosféry.
Je důležité si uvědomit, že konkrétní metody používané k řízení teploty výfukových plynů se mohou lišit v závislosti na konstrukci motoru a požadovaných provozních podmínkách.
