1. Hladina chladicí kapaliny:
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádržce. Pokud je v nádržce málo, doplňte vhodnou chladicí kapalinu.
- Zkontrolujte těsnost chladicího systému vizuální kontrolou hadic, potrubí a spojů, zda nevykazují známky netěsnosti.
2. Funkce chladicího systému:
- Zkontrolujte termostat a zjistěte, zda není zaseknutý a brání cirkulaci chladicí kapaliny.
- Ujistěte se, že chladič a kondenzátor (pokud je vozidlo vybaveno klimatizací) jsou zbaveny nečistot a mají dobré proudění vzduchu.
- Zkontrolujte, zda ventilátor chladiče funguje správně a zapíná se při dosažení určité teploty motoru.
3. Vodní čerpadlo:
- Zkontrolujte vodní čerpadlo, abyste se ujistili, že funguje správně a zda cirkuluje chladicí kapalina.
4. Vadné těsnění hlavy:
- Prasklé těsnění hlavy může způsobit přehřátí a bílý kouř z koncovky výfuku, protože chladicí kapalina proniká do spalovacích komor.
5. Přeplněný motorový olej:
- Bílý kouř může být důsledkem přebytečného motorového oleje, který se dostane do spalovací komory a způsobí jeho spálení. Zkontrolujte hladinu oleje, abyste se ujistili, že je v doporučeném rozsahu.
6. Stav motoru:
- Pokud má váš vůz najeto mnoho kilometrů, může být motor opotřebovaný a olej může prosakovat do spalovací komory.
7. Problémy s výfukovým systémem:
- V některých případech může vadná součást výfukového systému, jako je katalyzátor, nebo netěsnost ve výfukovém potrubí způsobit bílý kouř.
Protože přehřátí může vést k vážnému poškození motoru, je důležité zastavit jízdu a nechat vozidlo diagnostikovat, pokud teploměr ukazuje trvale vysoké hodnoty nebo pokud pociťujete příznaky přehřátí. Pro správnou diagnostiku a opravu problému se doporučuje vyhledat pomoc profesionálního mechanika.
