1. Opotřebované nebo poškozené těsnění kliky:
- V průběhu času se může těsnění kliky opotřebovat, prasknout nebo ztvrdnout, což vede ke ztrátě pružnosti a schopnosti účinně utěsnit klikový hřídel. To je běžná příčina netěsností klikového těsnění.
2. Nesprávná instalace:
- Pokud těsnění kliky nebylo správně nainstalováno během předchozích oprav nebo údržby, může dojít k netěsnosti. Nesprávná instalace může zahrnovat nesprávné umístění, nesprávné vyrovnání nebo poškození těsnění během instalace.
3. Nadměrná vůle na konci klikového hřídele:
- Nadměrný pohyb nebo "vůle" v klikovém hřídeli může způsobit zbytečné namáhání těsnění kliky a způsobit jeho netěsnost. To může být způsobeno opotřebovanými ložisky klikového hřídele nebo jinými mechanickými problémy v motoru.
4. Problémy s tlakem oleje:
- Vysoký tlak oleje v motoru může překrýt těsnění kliky a způsobit jeho netěsnost. Vadný regulátor tlaku oleje nebo jiné problémy s olejovým čerpadlem mohou vést k abnormálně vysokému tlaku oleje.
5. Opotřebení předního hlavního ložiska:
- Pokud je přední hlavní ložisko opotřebované nebo poškozené, může dojít k úniku oleje přes těsnění kliky. Opotřebovaná ložiska mohou být důsledkem nadměrného opotřebení motoru, nedostatečného mazání nebo nesprávné údržby.
6. Viskozita oleje:
- Použití oleje s nesprávnou viskozitou může ovlivnit výkon těsnění kliky. Pokud je olej příliš řídký, nemusí poskytovat dostatečné těsnicí vlastnosti, což vede k úniku.
7. Problémy se systémem ventilace klikové skříně (pozitivní ventilace klikové skříně):
- Zablokovaný nebo špatně fungující ventil PCV může způsobit nárůst tlaku v klikové skříni, což vede k únikům z těsnění kliky.
8. Problémy s hlavním zadním těsněním:
- Ačkoli to přímo nesouvisí s těsněním kliky, netěsné zadní hlavní těsnění může způsobit odkapávání oleje a jeho hromadění v blízkosti oblasti těsnění kliky, což ztěžuje identifikaci skutečného zdroje úniku.
Je důležité nechat netěsnost odborně diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem, aby identifikoval přesnou příčinu a provedl nezbytné opravy, aby se předešlo dalším problémům a potenciálnímu poškození motoru.
