1. Únik vakua: Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudou směs, což může vést k vysokým volnoběžným otáčkám. Zkontrolujte těsnost všech podtlakových hadic a spojů.
2. Ovládací ventil volnoběhu (ventil IAC): Ventil IAC řídí množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky při volnoběhu. Pokud je ventil IAC zaseknutý otevřený, může to způsobit příliš vysoký volnoběh motoru. Otestujte ventil IAC, abyste zjistili, zda funguje správně.
3. Těleso škrticí klapky: Těleso škrticí klapky řídí množství vzduchu, které proudí do motoru. Pokud je těleso škrticí klapky znečištěné nebo ucpané, může to způsobit příliš vysoký volnoběh motoru. Vyčistěte těleso škrticí klapky a zkontrolujte, zda v něm nejsou nějaké překážky.
4. Senzor kyslíku: Kyslíkový senzor sleduje množství kyslíku ve výfukových plynech. Pokud je lambda sonda vadná, může to způsobit bohatší chod motoru, což může vést k vysokým volnoběžným otáčkám. Otestujte senzor kyslíku, abyste zjistili, zda funguje správně.
5. Snímač teploty chladicí kapaliny motoru: Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT snímač) monitoruje teplotu chladicí kapaliny motoru. Pokud je snímač ECT vadný, může to způsobit chod motoru bohatý nebo chudý, což může vést k vysokým volnoběžným otáčkám. Otestujte snímač ECT, abyste zjistili, zda funguje správně.
