Opotřebené nebo poškozené pístní kroužky: Pístní kroužky jsou zodpovědné za utěsnění spalovací komory a zabránění úniku oleje do válce.
Špatná konstrukce motoru: Některé konstrukce motorů jsou náchylné ke spalování oleje kvůli inherentním technickým chybám, jako je nedostatečné vypouštění oleje nebo špatná konstrukce pístních kroužků.
Nadměrné vyfukování motoru: Blow-by označuje únik spalin a tlaku ze spalovací komory kolem pístních kroužků a do klikové skříně. Nadměrné vyfukování může způsobit vytlačení oleje do spalovací komory, což vede ke spálení oleje.
Vadný systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV): Systém PCV má za cíl recyklovat vyfukované plyny a regulovat tlak v klikové skříni. Vadný nebo ucpaný systém PCV může mít za následek nadměrný tlak v klikové skříni a vytlačování oleje do spalovací komory.
Úniky oleje: Pokud z motoru uniká olej, např. vadné těsnění nebo poškozené těsnění, může to vést ke ztrátě oleje a následnému spálení při zapnutí motoru.
