1. *Netěsné těsnění hlavy:*
- Prasklé nebo poškozené těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovací komory, což vede k přehřátí a bílému kouři z výfuku.
-Řešení:Vyměňte těsnění hlavy a v případě potřeby nechte hlavu obnovit.
2. *Ucpaný chladič:*
- Ucpaný chladič může omezit průtok chladicí kapaliny a způsobit přehřátí.
-Řešení:Demontujte chladič a nechte jej odborně vyčistit. Případně můžete zkusit propláchnout radiátor vhodným čističem.
3. *Vadný uzávěr chladiče:*
- Vadný uzávěr chladiče nemůže udržet správný tlak v chladicím systému, což vede k přehřátí.
-Řešení:Vyměňte uzávěr chladiče.
4. *Vadný termostat:*
- Zaseknutý a zavřený termostat může bránit správnému proudění chladicí kapaliny a způsobit přehřátí.
-Řešení:Vyměňte termostat.
5. *Vzduch zachycený v chladicím systému:*
- Po určitých opravách se mohou v chladicím systému tvořit vzduchové kapsy, které omezují průtok chladicí kapaliny.
-Řešení:Odvzdušněte chladicí systém, abyste odstranili zachycený vzduch.
6. *Závada chladiče oleje:*
- Vadný chladič oleje může smíchat motor s převodovkou nebo chladicí kapalinou motoru, což vede k přehřátí a znečištění hadic chladiče.
- Řešení:Opravte nebo vyměňte chladič oleje.
Pamatujte, že přehřívání může být vážný problém, takže pokud problém přetrvává nebo si nejste jisti jeho příčinou, je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
