1. Ventilový rozvod :
- OHV :Konstrukce OHV má ventily umístěné v bloku motoru a jsou ovládány tlačnými tyčemi a vahadlami.
- SOHC :Konstrukce SOHC má jeden vačkový hřídel umístěný v hlavě válců, který přímo ovládá ventily.
2. Rozvodový řemen/řetěz :
- OHV :Motory OHV obvykle používají rozvodový řetěz k synchronizaci pohybu klikového a vačkového hřídele.
- SOHC :Motory SOHC používají rozvodový řemen nebo řetěz, ale protože je vačkový hřídel umístěn v hlavě válců, je rozvodový mechanismus kompaktnější.
3. Složitost a údržba :
- OHV :Motory OHV mají jednodušší konstrukci s menším počtem pohyblivých částí, což usnadňuje jejich údržbu a opravy.
- SOHC :Motory SOHC mají složitější konstrukci a úkoly údržby, jako je výměna rozvodového řemene nebo řetězu, mohou být náročnější.
4. Spotřeba paliva a výkon :
- OHV :Motory OHV jsou obecně považovány za méně úsporné ve srovnání s motory SOHC.
- SOHC :Motory SOHC mohou poskytovat lepší spotřebu paliva a nabízet lepší výkon díky přesnějšímu časování ventilů.
5. Hluk :
- OHV :Motory OHV bývají hlučnější než motory SOHC kvůli dodatečným mechanickým součástem zapojeným do ovládání ventilů.
- SOHC :Motory SOHC jsou obecně tišší díky sníženému počtu pohyblivých dílů.
6. Dostupnost a data výroby :
- OHV Ford v letech 1991 až 2001 vyráběl motory OHV 4.0 V6 v Exploreru.
- SOHC :Ford představil motory SOHC 4.0L V6 v Exploreru v roce 2002 a pokračoval v jejich používání až do roku 2010.
Pokud jde o to, který z nich je lepší, záleží na různých faktorech a osobních preferencích. OHV motory jsou jednodušší, snáze se udržují a mohou být cenově dostupnější na opravu. Motory SOHC však nabízejí zlepšenou spotřebu paliva, lepší výkon a tišší provoz. Nakonec výběr mezi motorem OHV a SOHC závisí na konkrétních požadavcích a preferencích řidiče.
