1. Sací zdvih :
- Píst motoru se pohybuje směrem dolů a vytváří nízkotlakou oblast ve válci.
- Sacím ventilem je do válce nasávána směs vzduchu a paliva.
2. Kompresní zdvih :
- Píst se pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu a paliva, což zvyšuje jeho tlak a teplotu.
3. Zapalování :
- Na vrcholu kompresního zdvihu zapalovací svíčka generuje vysokonapěťovou jiskru, zapaluje směs stlačeného vzduchu a paliva a iniciuje spalování.
4. Silový zdvih :
- Spalování směsi vzduch-palivo způsobuje rychlou expanzi plynů, generování vysokého tlaku a teploty.
- Tento tlak tlačí píst dolů a dodává sílu klikovému hřídeli.
5. Výfukový zdvih :
- Jakmile píst dosáhne spodní části zdvihu, otevře se výfukový ventil.
- Vysokotlaké výfukové plyny jsou vypuzovány z válce výfukovým ventilem.
6. Úprava výfukových plynů :
- Výfukové plyny procházejí katalyzátorem a dalšími zařízeními pro regulaci emisí, aby se snížily škodlivé znečišťující látky, než se vypustí do atmosféry.
7. Opakujte :
- Motor nepřetržitě opakuje tyto čtyři zdvihy (sání, komprese, výkon a výfuk) v nepřetržitém cyklu, aby generoval výkon a poháněl vozidlo vpřed.
Spalování paliva v motoru automobilu je řízený proces, který zahrnuje přesné časování vstřikování paliva, časování zapalování a otevírání a zavírání ventilů, aby byla zajištěna optimální účinnost a výkon. Pokročilé systémy řízení motoru a technologie vstřikování paliva pomáhají optimalizovat tyto procesy, snižují emise a zlepšují spotřebu paliva při maximalizaci výkonu.
