* Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit tok paliva do motoru, což způsobí chod motoru s chudou směsí a zpětné hoření.
* Vadné palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo nemusí dodávat dostatek paliva do motoru, což vede ke ztrátě výkonu a zpětnému zapalování.
* Netěsné vstřikovače paliva: Netěsné vstřikovače paliva mohou způsobit, že se do motoru dostane příliš mnoho paliva, což má za následek bohatou palivovou směs a zpětné hoření.
Problémy se systémem zapalování:
* Vadné zapalovací svíčky: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky mohou zabránit správnému zapálení směsi vzduch/palivo, což může způsobit vynechávání zapalování a zpětné zapalování.
* Vadné zapalovací kabely: Vadné zapalovací kabely mohou vést ke ztrátě jiskry nebo přerušovanému jiskření, což má za následek vynechávání zapalování a zpětné zapalování.
* Zkorodovaná zapalovací cívka: Zkorodovaná zapalovací cívka může bránit správnému toku proudu do zapalovacích svíček, což vede k vynechávání zapalování a zpětnému zapalování.
Problémy s vakuovým systémem:
* Netěsnosti ve vakuových hadicích: Netěsnosti v podtlakových hadicích mohou způsobit ztrátu podtlaku, což vede k chudé palivové směsi a zpětnému hoření.
* Vadné podtlakové regulační ventily: Vadné podtlakové regulační ventily mohou narušit správný podtlakový signál, což způsobí chudou palivovou směs a zpětné zapalování.
Mechanické problémy:
* Nízká komprese: Nízká komprese v motoru může vést ke ztrátě výkonu a zpětnému zapalování.
* Opotřebené pístní kroužky: Opotřebované pístní kroužky mohou způsobit únik komprese motoru za písty, což způsobí ztrátu výkonu a zpětné zapalování.
* Problémy s ventily: Vadné nebo poškozené ventily mohou bránit správnému utěsnění spalovací komory, což vede ke ztrátě komprese a zpětnému vzplanutí.
