1. Opotřebené pístní kroužky: Toto je nejčastější příčina nízké komprese. Pístní kroužky jsou zodpovědné za utěsnění spalovací komory a zabránění úniku vzduchu a paliva. V průběhu času se mohou kroužky opotřebovat, což umožňuje, aby kolem nich unikal stlačený vzduch a palivo. To může způsobit ztrátu výkonu motoru, hrubý chod a vyšší spotřebu paliva.
2. Poškozené písty nebo válce: Pokud jsou písty nebo válce poškozené, motor nemusí být schopen vytvořit dostatečnou kompresi. Mezi běžné příčiny poškození pístu patří díra v pístu, prasklý pístní kroužek nebo ojnice, která je ohnutá nebo na svém místě.
3. Problémy s ventily: Pokud se ventily neotevírají správně, vzduch a palivo nebudou vpuštěny do válce a výfukové plyny nebudou moci unikat. To může způsobit ztrátu komprese válce.
4. Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny nebo oleje do spalovací komory, což může způsobit ztrátu komprese motoru.
5. Nahromadění uhlíku: Pokud dojde k nadměrnému usazování karbonu na hlavě pístu, ventilech nebo stěnách válců, může to narušit proudění směsi vzduch/palivo, ovlivnit sedlo ventilů a způsobit ztrátu komprese motoru.
