Ventil EGR je obvykle umístěn mezi výfukovým potrubím a sacím potrubím. Obvykle je řízen podtlakovým elektromagnetem, který otevírá a zavírá ventil na základě otáček a zatížení motoru. Když motor běží na volnoběh nebo je pod mírným zatížením, je ventil EGR typicky otevřený, což umožňuje recirkulaci malého množství výfukových plynů. Jak se otáčky motoru a zatížení zvyšují, ventil EGR se obvykle uzavře, čímž se zabrání recirkulaci výfukových plynů.
EGR ventily lze použít jak u benzínových, tak u dieselových motorů. Jsou však častější u dieselových motorů, protože dieselové motory obvykle produkují více emisí NOx než benzínové motory.
Ventily EGR mohou pomoci snížit emise NOx až o 20 %. Mohou však také způsobit problémy s výkonem motoru, jako je snížený výkon a zvýšená spotřeba paliva. V některých případech se také mohou ucpat EGR ventily, což může vést ke zvýšení emisí a poškození motoru.
Navzdory těmto potenciálním problémům jsou ventily EGR důležitou součástí systémů řízení emisí u mnoha moderních spalovacích motorů. Hrají zásadní roli při snižování znečištění ovzduší a ochraně lidského zdraví.
