1. Různá cetanová čísla :Cetanové číslo je měřítkem kvality vznícení paliva. Čím vyšší je cetanové číslo, tím snadněji se palivo vznítí. Diesel má typicky cetanové číslo v rozmezí 40 až 55, zatímco petrolej má cetanové číslo kolem 40 nebo méně. Nižší cetanové číslo petroleje může vést ke špatnému startování motoru, hrubému chodu a zvýšené hlučnosti motoru.
2. Nižší obsah energie :Petrolej má ve srovnání s naftou nižší energetický obsah. To znamená, že k výrobě stejného množství energie budete muset spotřebovat více petroleje než nafty.
3. Volatilita :Petrolej je těkavější než nafta, což znamená, že se snadněji odpařuje. To může vést k problémům s uzávěrem výparů paliva, zejména v horkém počasí. K uzamčení výparů paliva dochází, když se palivo v palivovém potrubí odpařuje a vytváří bubliny, které blokují tok paliva do motoru.
4. Mazavost :Diesel obsahuje maziva, která pomáhají chránit součásti systému vstřikování paliva, jako je vstřikovací čerpadlo a vstřikovače. Kerosen postrádá tato maziva, což může zvýšit opotřebení těchto součástí a potenciálně způsobit poškození.
5. Kompatibilita :Některé vznětové motory nemusí být navrženy pro provoz na petrolej a použití petroleje může vést ke ztrátě záruky na motor. Vždy je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky nebo pokynů výrobce pro konkrétní požadavky na palivo vašeho motoru.
Proto se obecně nedoporučuje u dieselových motorů používat místo nafty petrolej, pokud to výrobce výslovně neuvádí. Než se pokusíte použít jiné palivo ve svém naftovém motoru, vždy si prostudujte příručku k motoru nebo požádejte o radu kvalifikovaného mechanika.
