- Nízké napětí baterie
- Špatný snímač polohy klikového hřídele (CKP).
- Špatné čerpadlo vstřikovače
- Špatné zvedací čerpadlo
- Vzduch v palivovém systému
- Špatný regulátor tlaku paliva
- Špatné vstřikovací čerpadlo VP-44
- Špatný ECM
- Vadné zapojení nebo připojení
Další kroky pro odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napětí baterie a ujistěte se, že je vyšší než 12 voltů. Pokud je baterie slabá nebo vybitá, nabijte ji nebo vyměňte.
2. Zkontrolujte snímač polohy klikového hřídele. Pokud je poškozen nebo není správně připojen, vyměňte jej.
3. Zkontrolujte tlak paliva na čerpadle vstřikovače. Mělo by být mezi 10 a 15 psi. Pokud je tlak paliva příliš nízký, může být špatné vstřikovací čerpadlo nebo může být v palivovém systému vzduch.
4. Zkontrolujte palivový filtr. Pokud je ucpaný, vyměňte jej.
5. Zkontrolujte čerpadlo výtahu. Pokud nefunguje správně, vyměňte jej.
6. Zkontrolujte kabeláž a připojení k čerpadlu vstřikovače a ECM. Ujistěte se, že jsou všechny čisté a těsné.
7. Pokud jsou všechny výše uvedené kontroly splněny, problém může být v ECM. Nechte ECM otestovat kvalifikovaným mechanikem.
Další tipy:
- Pokud máte potíže se startováním, zkuste několikrát zapnout a vypnout klíček, než se pokusíte nastartovat motor. To může pomoci naplnit palivový systém a usnadnit startování motoru.
- Pokud jste nedávno měnili palivový filtr, ujistěte se, že je správně nainstalován a že v palivovém systému neuniká vzduch.
- Pokud používáte bionaftu nebo směsnou naftu, ujistěte se, že splňuje správné specifikace pro váš motor. Některé typy bionafty mohou způsobovat problémy se startováním a výkonem.
