1. Trup: Trup, respektive hlavní tělo letadla, je vyrobeno především z hliníkové slitiny 2024-T3. Jedná se o pevný, lehký materiál, který je odolný vůči korozi.
2. Křídla: Křídla jsou také primárně vyrobena z hliníkových slitin, včetně 2024-T3 a 7075-T6. Tyto materiály poskytují potřebnou pevnost a odolnost, aby vydržely namáhání letu.
3. Ovládací plochy: Ovládací plochy, jako jsou křidélka, výškovky a směrovky, jsou vyrobeny z kombinace hliníkových slitin a kompozitních materiálů. Kompozitní materiály, které jsou tvořeny kombinací více materiálů, jako jsou uhlíková vlákna a epoxidová pryskyřice, nabízejí ve srovnání s tradičními kovovými součástmi vysokou pevnost a nižší hmotnost.
4. Ocas: Ocasní část včetně horizontálních a vertikálních stabilizátorů je z velké části konstruována z hliníkových slitin podobných těm, které se používají v trupu a křídlech.
5. Přistávací zařízení: Součásti podvozku, včetně kol, brzd a vzpěr, jsou obvykle vyrobeny z vysoce pevných ocelových slitin. Tyto materiály mohou odolat nárazovým silám při přistání a pojíždění.
6. Motory: Motory namontované na křídlech jsou složité sestavy sestávající z různých materiálů, jako je titan, ocel a slitiny niklu. Tyto materiály mohou vydržet extrémní teploty a namáhání související s provozem motoru.
7. Komponenty interiéru: Interiér letadla, včetně sedadel, stěn a stropních panelů, je vyroben z různých materiálů, včetně tkanin, plastů a kompozitních materiálů. Tyto materiály jsou vybírány pro jejich odolnost, pohodlí a estetický vzhled.
Stojí za zmínku, že materiály použité při konstrukci letadel se mohou mezi různými modely a variantami Boeingu 737 mírně lišit, stejně jako mezi různými výrobci a modely letadel obecně.
