1. Alternátor: Alternátor je zodpovědný za nabíjení baterie při běžícím motoru. Pokud alternátor nefunguje správně, nebude schopen zajistit dostatek energie pro baterii, což způsobí její vybití v průběhu času. Pro kontrolu alternátoru můžete použít voltmetr pro měření výstupního napětí na svorkách baterie. Napětí by mělo být mezi 13,5 a 14,5 V při běžícím motoru. Pokud je napětí nižší než 13,5 V, může být alternátor vadný a bude nutné jej vyměnit.
2. Baterie: Problémem může být samotná baterie, pokud je stará nebo poškozená. Baterie mají obvykle životnost přibližně 3–5 let, takže pokud je vaše baterie starší, může být čas ji vyměnit. Baterii můžete také zkontrolovat pomocí voltmetru k měření napětí na svorkách. Napětí by se mělo pohybovat kolem 12,6 V při vypnutém motoru a kolem 14,5 V při běžícím motoru. Pokud je napětí nižší než 12,6 V, může být baterie vybitá a bude nutné ji dobít nebo vyměnit.
3. Parazitický odtok: Parazitní odběr je malé množství energie, které se odebírá z baterie, i když je auto vypnuté. To může být způsobeno různými věcmi, jako je vadná žárovka, světlo v odkládací schránce, které zůstalo rozsvícené, nebo světlo kufru, které není správně zhasnuté. Chcete-li zkontrolovat parazitní odběr, můžete odpojit záporný pól baterie a poté pomocí multimetru změřit tok proudu mezi záporným pólem a kabelem baterie. Proudový tok by měl být velmi malý, menší než 50 miliampérů. Pokud je aktuální průtok vyšší, je zde parazitní kanalizace a budete muset najít zdroj kanalizace a opravit jej.
4. Uvolněné nebo zkorodované spoje: Uvolněné nebo zkorodované spoje mezi baterií a elektrickým systémem mohou také způsobit vybití baterie. Zkontrolujte všechna spojení mezi baterií, startérem a alternátorem, abyste se ujistili, že jsou dotažená a bez koroze. Pokud jsou některé spoje uvolněné nebo zkorodované, vyčistěte je a poté je pevně utáhněte.
Kontrolou těchto věcí byste měli být schopni identifikovat a opravit problém, který způsobuje vybití baterie. Pokud máte stále problémy, možná budete chtít vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl další diagnostiku a opravu.
