- Představeno v roce 1997.
- Konstrukce s 8 ventily SOHC (Single Overhead Camshaft).
- Systém přímého vstřikování Common Rail (CDI).
- Zdvihový objem:1870 ccm (114 cu in).
- Výkon:81 kW (108 k) při 4000 ot./min.
- Výstupní točivý moment:250 N·m (184 lb·ft) při 2000 ot./min.
Motor Renault Laguna 1.9 dCi F9Q :
- Představeno v roce 2001.
- 16ventilová konstrukce DOHC (Dual Overhead Camshaft).
- Systém přímého vstřikování Common Rail (CDI).
- Zdvihový objem:1870 ccm (114 cu in).
- Výkon:96 kW (128 k) při 4000 ot./min.
- Výstupní točivý moment:300 N·m (221 lb·ft) při 2000 ot./min.
Hlavní rozdíly mezi motory F9K a F9Q jsou počet ventilů (8 vs 16), konfigurace vačkového hřídele (SOHC vs DOHC) a výstupní výkon a točivý moment.
Motor F9Q je obecně považován za kultivovanější a účinnější verzi motoru F9K, ale je také složitější a nákladnější na opravu.
