1. Selhání těsnění hlavy :Prasklé těsnění hlavy může umožnit únik spalin do chladicího systému, což má za následek tmavou olejovou látku v nádrži chladicí kapaliny. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože může vést k dalšímu poškození motoru.
2. Prasklý blok motoru nebo hlava :Prasklina v bloku motoru nebo hlavě válců může také způsobit smíchání spalin s chladicí kapalinou. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje důkladnou kontrolu a potenciálně rozsáhlé opravy.
3. Vadný systém EGR :Špatně fungující systém recirkulace výfukových plynů (EGR) může vést k nadměrnému usazování sazí a uhlíku v nádrži chladicí kapaliny, což dodává chladicí kapalině tmavý vzhled a zápach podobný plynu. Zkontrolujte součásti systému EGR, jako je ventil EGR a průchody, zda nejsou nějaké problémy.
4. Kontaminace :Pokud byl chladicí systém kontaminován jinými kapalinami, jako je motorový olej nebo benzín, může to způsobit, že chladicí kapalina bude tmavá a bude mít neobvyklý zápach. Dvakrát zkontrolujte hladinu kapalin a stav různých systémů ve vozidle, abyste vyloučili jakoukoli křížovou kontaminaci.
Je velmi důležité nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby správně identifikoval zdroj tmavé kapaliny a problém okamžitě řešil, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru a chladicího systému.
