* Vadný kyslíkový senzor: Kyslíkový senzor měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Pokud je snímač vadný, může vysílat nesprávné signály do řídicí jednotky motoru (ECU), což může způsobit chod motoru bohatý nebo chudý. To může vést k zablokování, zvláště když je motor teplý.
* Vadný vstřikovač paliva: Vadný vstřikovač paliva může způsobit, že motor běží bohatý nebo chudý, což může vést k zastavení.
* Vadná zapalovací cívka: Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, což může vést k jeho zhasnutí.
* Únik vakua: Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudý, což může vést k zastavení.
* Ucpaný katalyzátor: Zanesený katalyzátor může omezovat proudění výfukových plynů, což může způsobit, že motor běží bohatě a zhasíná.
Jak diagnostikovat problém
Prvním krokem při diagnostice problému je kontrola kódů motoru. Kódy motoru lze číst připojením diagnostického nástroje k ECU. Kódy pak lze použít k identifikaci možné příčiny problému.
Pokud nejsou k dispozici žádné kódy motoru, dalším krokem je vizuální kontrola motoru, zda nevykazuje zjevné problémy. Hledejte netěsnosti, uvolněné hadice nebo poškozené součásti.
Po dokončení vizuální kontroly je dalším krokem kontrola tlaku paliva. Tlak paliva by měl být v rámci specifikací uvedených v návodu k opravě vozidla.
Pokud je tlak paliva správný, dalším krokem je kontrola zapalovacího systému. Zapalovací systém by měl být zkontrolován, zda nemá uvolněné nebo poškozené součásti.
Nakonec je třeba zkontrolovat katalyzátor na nějaká omezení. Katalyzátor lze zkontrolovat vizuální kontrolou, zda není poškozen, nebo pomocí tlakoměru změřit pokles tlaku na konvertoru.
Jak problém vyřešit
Jakmile je příčina problému identifikována, dalším krokem je její odstranění. Opravy může provést kvalifikovaný mechanik, nebo pokud jste k tomu kvalifikovaní, můžete některé opravy provést sami.
Zde je několik tipů, jak problém vyřešit:
* Vyměňte senzor kyslíku. Pokud je lambda sonda vadná, měla by být vyměněna.
* Vyměňte vstřikovač paliva. Vstřikovací ventil paliva by měl být vyměněn, pokud je vadný.
* Vyměňte zapalovací cívku. Pokud je zapalovací cívka vadná, měla by být vyměněna.
* Opravte únik vakua. Únik vakua by měl být opraven, pokud existuje.
* Vyčistěte katalyzátor. Pokud je katalyzátor ucpaný, je třeba jej vyčistit.
Po provedení oprav je třeba vozidlo znovu otestovat, abyste se ujistili, že problém byl vyřešen.
