K prasknutí hnacího ústrojí může dojít, když je v hnacím ústrojí uvolněná nebo poškozená součást, jako je kardanový kloub, hnací hřídel nebo uložení diferenciálu. To může způsobit řinčení při zařazení rychlosti nebo při sešlápnutí plynu. Pokud je řinčení doprovázeno ztrátou rychlosti a chvěním, je možné, že komponenta hnacího ústrojí selhala a způsobuje ztrátu výkonu vozidla.
2. Problém s přenosem
Problém s převodovkou, jako je prokluzující spojka nebo vadný měnič točivého momentu, může také způsobit cukání, ztrátu rychlosti a chvění. Pokud převodovka prokluzuje, nebude schopna správně přenést výkon z motoru na kola, což způsobí, že vozidlo ztratí rychlost. Vadný měnič točivého momentu může také způsobit otřesy a vibrace vozidla, zejména když vozidlo běží na volnoběh.
3. Problém s motorem
Problém motoru, jako je vynechávání zapalování nebo vadný vstřikovač paliva, může také způsobit cukání, ztrátu rychlosti a chvění. Pokud motor vynechává zapalování, nebude schopen produkovat dostatečný výkon, což způsobí, že vozidlo ztratí rychlost. Vadný vstřikovač paliva může také způsobit hrubý chod motoru a ztrátu výkonu.
4. Únik vakua
Únik vakua může způsobit různé problémy, včetně cukání, ztráty rychlosti a chvění. Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudý, což může vést k klepání nebo cinkání. Může také způsobit ztrátu výkonu motoru a jeho zpomalení.
5. Vadné čidlo kyslíku
Vadný lambda sonda může také způsobit cukání, ztrátu rychlosti a chvění. Kyslíkový senzor monitoruje množství kyslíku ve výfukových plynech a pomáhá regulovat směs vzduchu a paliva. Vadný lambda sonda může způsobit chod motoru bohatý nebo chudý, což může vést k klepání nebo cinkání. Může také způsobit ztrátu výkonu motoru a jeho zpomalení.
