* Vadné relé ventilátoru chladiče. Relé ventilátoru chladiče je odpovědné za napájení ventilátoru chladiče. Pokud je relé vadné, nebude moci posílat energii do ventilátoru a ventilátor se nezapne. Chcete-li relé otestovat, můžete použít multimetr ke kontrole kontinuity mezi svorkami relé. Pokud není kontinuita, relé je vadné a je třeba jej vyměnit.
* Vadné zapojení. Kabeláž, která spojuje ventilátor chladiče s relé nebo napájecím zdrojem, může být poškozena nebo odpojena. To může zabránit napájení ventilátoru a ventilátor se nezapne. Chcete-li otestovat kabeláž, můžete použít multimetr ke kontrole kontinuity mezi konektorem ventilátoru a relé nebo napájecím zdrojem. Pokud není kontinuita, kabeláž je vadná a je třeba ji opravit.
* Vadný motor ventilátoru. Samotný motor ventilátoru může být vadný. To může zabránit roztočení ventilátoru, i když relé a kabeláž fungují správně. Chcete-li otestovat motor ventilátoru, můžete připojit 12 voltů přímo na svorky motoru ventilátoru. Pokud se ventilátor neotáčí, je vadný motor a je třeba jej vyměnit.
* Vadný snímač teploty chladicí kapaliny. Snímač teploty chladicí kapaliny je zodpovědný za odesílání signálu do řídicí jednotky motoru (ECU) udávající teplotu motoru. Pokud je snímač vadný, může odesílat nesprávný signál do ECU, což může zabránit ECU v zapnutí ventilátoru chladiče. Chcete-li otestovat snímač teploty chladicí kapaliny, můžete použít multimetr ke kontrole kontinuity mezi svorkami snímače. Pokud není kontinuita, snímač je vadný a je třeba jej vyměnit
