Problémy s ventilem řízení volnoběhu (IAC) :
- Ventil IAC reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, čímž pomáhá udržovat stálé volnoběžné otáčky. Vadný ventil IAC může vést k nestabilnímu chodu naprázdno nebo zastavení. Zkontrolujte, zda na ventilu nejsou nečistoty, úlomky nebo nefunkční solenoidy a v případě potřeby jej vyčistěte nebo vyměňte.
Úniky vakua :
- Zkontrolujte podtlakové potrubí a armatury kolem motoru, zda netěsní. Netěsnosti mohou narušit správnou směs vzduchu a paliva, což vede k hrubému volnoběhu nebo zastavení.
Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS) :
- TPS poskytuje informace o poloze škrticí klapky do počítače motoru. Vadný TPS může poskytovat nesprávné signály, což způsobí, že motor běží příliš chudá nebo bohatá směs a vede k zastavení.
Problémy s tlakem paliva :
- Nesprávný tlak paliva může ovlivnit schopnost motoru zůstat v chodu. Zkontrolujte tlak paliva pomocí tlakoměru paliva a porovnejte jej se specifikacemi výrobce. Potenciálními viníky mohou být vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo vadný regulátor tlaku paliva.
Znečištěné tělo škrticí klapky :
- V průběhu času se v tělese škrticí klapky mohou hromadit karbonové usazeniny, které ovlivňují jeho výkon. Vyčistěte těleso škrticí klapky a její součásti, aby bylo zajištěno správné proudění vzduchu.
Pokud problém přetrvává nebo pokud nejste spokojeni s prováděním kontrol nebo oprav sami, je nejlepší odvézt vozidlo k profesionálnímu mechanikovi na diagnostiku a opravy.
