1. Komplexní konverze: Přestavba motocyklu s karburátorem na vstřikování paliva zahrnuje rozsáhlé úpravy a vyžaduje specializované znalosti a dovednosti. Je to náročný úkol, který je obvykle nejlepší přenechat zkušeným mechanikům motocyklů nebo zakázkovým stavitelům.
2. Problémy s kompatibilitou: Motor CBR Honda 900RR Fireblade z roku 1998 a další systémy byly navrženy tak, aby fungovaly speciálně s karburátory. Přechod na vstřikování paliva by vyžadoval změny palivového systému, elektrického systému, systému řízení motoru a dalších souvisejících komponent. Zajištění kompatibility a bezproblémové integrace se stávajícím nastavením může být problematické.
3. Nedostatek originálních dílů: Získání potřebných dílů pro přestavbu vstřikování paliva může být obtížné, protože CBR Honda 900RR Fireblade z roku 1998 byla navržena bez vstřikování paliva. Získání vhodných vstřikovačů paliva, palivových čerpadel, senzorů a kompatibilní ECU může představovat problém.
4. Cena a efektivita: Náklady na přestavbu vašeho motocyklu na vstřikování paliva mohou být značné. Potřebné díly, práce a jakékoli potřebné ladění nebo úpravy mohou přinést značné množství. Navíc nákladová efektivita takové přestavby pro starší motocykl nemusí ospravedlnit výhody získané z hlediska výkonu nebo účinnosti.
5. Riziko pro výkon: Pokud nebude provedena správně, konverze vstřikování paliva by mohla potenciálně ohrozit původní výkon, stabilitu a spolehlivost motocyklu. Vyladění a kalibrace systému vstřikování paliva tak, aby odpovídal potřebám a vlastnostem motoru, vyžaduje odborné znalosti a rozsáhlé testování.
Místo pokusu o přestavbu vstřikování paliva může být praktičtější a příjemnější udržovat karburátorový systém vašeho 1998 CBR Honda 900RR Fireblade. Moderní karburátory lze vyladit a upravit tak, aby poskytovaly vynikající výkon a efektivní spotřebu paliva, což vám umožní vychutnat si klasické vlastnosti tohoto legendárního motocyklu.
