1. Zahlcený motor :Sytič omezuje proudění vzduchu do motoru, což je nezbytné pro správné spalování. Se zapnutým sytičem dostává motor bohatší směs paliva se vzduchem, než je potřeba pro běžný provoz. To může způsobit zahlcení motoru, což může mít za následek obtížné startování nebo dokonce poškození motoru, pokud je ponechán v tomto stavu příliš dlouho.
2. Nahromadění uhlíku :Provoz se zapnutým sytičem vytváří neúplný proces spalování. Nespálené palivo a přebytečné uhlíkové částice vzniklé během tohoto procesu se mohou hromadit na zapalovací svíčce, hlavě válce a pístních kroužcích, což vede ke špatnému výkonu motoru, snížení výkonu a nakonec k poškození motoru, pokud není řádně vyčištěn.
3. Ředění oleje :Benzín, který není řádně spálen kvůli omezení sytiče, může prosakovat do olejové klikové skříně. Tím se ředí mazací vlastnosti oleje a snižuje se jeho účinnost při ochraně součástí motoru, což může způsobit předčasné opotřebení motoru a zvýšené riziko selhání.
4. Přehřátí :Bohatá směs paliva a vzduchu způsobená sytičem může způsobit nadměrné zahřívání motoru. Delší provoz v tomto stavu může namáhat chladicí systém a vést k přehřátí a poškození součástí motoru, jako jsou písty a hlavy válců.
5. Mytí válce :Nadměrné množství paliva přiváděného se zapnutým sytičem může smýt olejový film na stěnách válců, což ohrožuje mazání a vede ke zvýšenému tření a opotřebení pístních kroužků a stěn válců. To může mít za následek sníženou kompresi motoru a ztrátu výkonu.
Proto je důležité používat sytič pouze v případě potřeby, například při studeném startu motoru, a vyřadit jej, jakmile motor hladce naskočí. Během normálního provozu byste se měli vyvarovat provozu sekačky na trávu se zapnutým sytičem, abyste předešli možnému poškození motoru a udrželi optimální výkon.
