Pohyblivé části:
1. Píst:Píst se pohybuje ve válci nahoru a dolů, aby vytvořil potřebnou kompresi a expanzi pro spalování.
2. Ojnice:Ojnice spojuje píst s klikovým hřídelem a převádí lineární pohyb pístu na rotační pohyb.
3. Klikový hřídel:Klikový hřídel je hlavní rotační součástí motoru a je zodpovědný za přeměnu vratného pohybu pístu na rotační.
Čtyřtaktní motor:
Pohyblivé části:
1. Píst:Podobně jako u dvoudobého motoru se píst pohybuje ve válci nahoru a dolů, ale v tomto případě provádí čtyři zdvihy:sání, komprese, výkon a výfuk.
2. Ojnice:Ojnice spojuje píst s klikovým hřídelem, stejně jako u dvoudobého motoru.
3. Klikový hřídel:Klikový hřídel u čtyřdobého motoru je podobný jako u dvoudobého motoru, ale jeho konstrukce a funkce se liší kvůli dodatečným zdvihům potřebným pro úplné spalování.
4. Vačkový hřídel:Vačkový hřídel je přídavná pohyblivá část čtyřdobého motoru. Řídí časování ventilů jejich otevíráním a zavíráním v určitých intervalech během cyklu motoru.
5. Ventily:Ventily jsou u čtyřdobého motoru nezbytné. Řídí proudění vzduchu a paliva do válce (sací ventil) a výfukové plyny ven z válce (výfukový ventil).
Stručně řečeno, hlavní rozdíl mezi pohyblivými částmi dvoudobého motoru a čtyřdobého motoru spočívá v přídavných součástech, které jsou u čtyřdobého motoru nutné k usnadnění celého spalovacího cyklu, včetně vačkového hřídele a ventilů. Tento rozdíl odpovídá za odlišné provozní charakteristiky a účinnost každého typu motoru.
