1. Zjednodušený tvar: Stíhací trysky mají elegantní, aerodynamická těla pro snížení odporu vzduchu a zlepšení proudění vzduchu. Hladké obrysy minimalizují rušení v okolním vzduchu a umožňují efektivní let při vysokých rychlostech.
2. Křídla: Křídla stíhačky jsou navržena tak, aby vytvářela vztlak, sílu, která působí proti gravitaci a udržuje letadlo ve vzduchu. Tvar křídla, známý jako airfoil, má zakřivený horní povrch a plošší spodní povrch. Tato konstrukce vytváří rozdíly v tlaku vzduchu s vyšším tlakem pod křídlem a nižším nad křídlem, což má za následek vztlak.
3. Přívody vzduchu: Stíhací letouny mají strategicky umístěné přívody vzduchu, které zachycují a směrují proudění vzduchu do motorů. Tyto sání jsou často navrženy tak, aby minimalizovaly odpor vzduchu a zároveň zajistily dostatečný přísun vzduchu pro efektivní provoz motoru.
4. Výfukové trysky: Výfukové trysky stíhacích motorů jsou tvarovány a umístěny tak, aby řídily a optimalizovaly tah produkovaný motory. Úpravou tvaru trysek může letadlo efektivně zrychlovat, udržovat rychlost nebo zpomalovat.
5. Klapky a lamely: Stíhačky mohou mít na křídlech pohyblivé povrchy zvané klapky a lamely. Tato zařízení mohou být nasazena ke zvýšení vztlaku během letu nízkou rychlostí, například během vzletu a přistání.
6. Kanardy a Strakes: Některé stíhačky mají další zvedací plochy, jako jsou kachny (malá křídla umístěná před hlavními křídly) a strakes (svislé plochy podél trupu), aby se zlepšila manévrovatelnost a stabilita.
7. Ocasní plochy: Svislé a vodorovné ocasní plochy, známé také jako směrovka, výškovky a křidélka, zajišťují směrovou stabilitu a kontrolu. Tyto povrchy umožňují pilotovi řídit letadlo, upravovat sklon a naklánět se.
8. Kompozitní materiály: Stíhací letouny často ve své konstrukci obsahují lehké a vysoce pevné kompozitní materiály. Tyto materiály snižují hmotnost při zachování strukturální integrity a přispívají ke zlepšení aerodynamického výkonu.
Pečlivým navržením a integrací těchto aerodynamických prvků dosahují stíhačky potřebného vztlaku, tahu a ovládání pro vysokorychlostní let, manévrovatelnost a celkovou efektivitu mise.
