Zde je podrobnější vysvětlení toho, jak jsou vrtulníky řízeny:
1. Cyklické ovládání :Listy hlavního rotoru jsou připevněny k cyklické desce, což je mechanické zařízení, které umožňuje pilotovi naklánět listy v různých směrech. Nakláněním lopatek může pilot ovládat pohyb vrtulníku ve všech směrech:dopředu, dozadu, doleva a doprava. Toto je známé jako cyklické řízení.
2. Kolektivní kontrola :Pilot může také ovládat celkový vztlak generovaný hlavním rotorem zvýšením nebo snížením kolektivního sklonu vrtulníku. Zvýšení společného sklonu zvyšuje vztlak a umožňuje vrtulníku stoupat, zatímco snížení společného sklonu snižuje vztlak a umožňuje vrtulníku klesat.
3. Anti-torque Control :Ocasní rotor se používá k vyrovnání točivého momentu generovaného hlavním rotorem. Jak se hlavní rotor otáčí, vytváří reaktivní sílu nazývanou točivý moment, která má tendenci roztočit vrtulník opačným směrem. Ocasní rotor generuje tah, aby působil proti tomuto točivému momentu, udržuje vrtulník stabilní a zabraňuje jeho otáčení.
Kombinací těchto ovládacích mechanismů mohou piloti manévrovat s vrtulníky s velkou přesností a kontrolou. Vrtulníky jsou vysoce všestranná letadla, která se mohou vznášet, létat v jakémkoli směru a dokonce i vertikálně přistávat, díky čemuž jsou ideální pro širokou škálu aplikací, jako je pátrání a záchrana, vymáhání práva, vojenské operace a civilní doprava.
