Funkcí vrtule je převádět rotační pohyb hřídele motoru na tah. Jak se listy vrtule otáčejí, vytvářejí vztlak, což je síla, která působí proti gravitaci a udržuje letadlo ve vzduchu. Tvar a úhel lopatek jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální zdvih a účinnost a zároveň minimalizovaly odpor.
Velikost a konstrukce letecké vrtule závisí na několika faktorech, včetně typu letadla, výkonu motoru a požadovaných výkonnostních charakteristik. Menší vrtule se používají u malých letadel, zatímco větší vrtule se používají u větších letadel a letadel s výkonnějšími motory. Tvar listů vrtule se může lišit, přičemž různé konstrukce listů jsou optimalizovány pro různé letové podmínky a typy letadel.
Vrtule lze rozdělit do několika typů na základě jejich konstrukce a funkce:
1. Vrtule s pevným stoupáním:Mají listy s pevným úhlem náběhu, který nelze během letu měnit. Jsou jednoduché a účinné, ale méně univerzální ve srovnání s jinými typy vrtulí.
2. Vrtule s proměnným stoupáním:Mají listy, které mohou během letu měnit úhel náběhu pro optimalizaci výkonu při různých rychlostech a letových podmínkách. Poskytují zlepšenou účinnost a lepší kontrolu nad výkonem letadla.
3. Vrtule s konstantní rychlostí:Používají mechanismus, který automaticky upravuje stoupání vrtule pro udržení konstantních otáček motoru bez ohledu na rychlost vzduchu nebo změny zatížení. To umožňuje motoru pracovat při jeho nejúčinnějších otáčkách.
4. Protiběžné vrtule:Některá letadla používají dvě sady vrtulí, které se otáčejí v opačných směrech pro zlepšení účinnosti a snížení hluku.
V moderních letadlech jsou vrtule často kombinovány s jinými součástmi, jako jsou vrtule a kryty, aby se zlepšila aerodynamická účinnost a snížil se odpor vzduchu. Pokročilé technologie a materiály jsou neustále vyvíjeny pro zvýšení výkonu vrtule, snížení hluku a zvýšení účinnosti paliva.
