1. Zapojení palivového čerpadla :Palivové čerpadlo 106 GTi vyžaduje vyšší odběr proudu než standardní palivové čerpadlo 1.1. Původní kabeláž nemusí být schopna zvládnout zvýšenou zátěž, proto je třeba nainstalovat relé a silnější kabeláž, aby bylo zajištěno dostatečné napájení palivového čerpadla.
2. Zapojení vstřikovače paliva :Vstřikovače paliva 106 GTi mají odlišné elektrické charakteristiky ve srovnání se vstřikovači 1.1. Kabelový svazek může být nutné upravit nebo vyměnit, aby vyhovoval vyšší impedanci vstřikovačů GTi.
3. Zapojení snímače polohy klikového hřídele (CPS) :Motor 106 GTi používá snímač polohy klikového hřídele (CPS) ke sledování otáček motoru a načasování. Motor 1.1 nemusí mít toto čidlo, proto je nutné nainstalovat potřebnou kabeláž a držák čidla.
4. Zapojení snímače klepání :Motor 106 GTi také používá snímač klepání, který detekuje klepání motoru a podle toho upravuje časování. Pokud motor 1.1 nemá snímač klepání, bude nutné nainstalovat kabeláž a držák snímače.
5. Zapojení senzoru kyslíku :Motor 106 GTi má kyslíkový senzor, který monitoruje poměr vzduch-palivo a podle toho upravuje vstřikování paliva. Pokud motor 1.1 nemá lambda sondu, bude nutné nainstalovat kabeláž a držák senzoru.
6. Zapojení řídicí jednotky motoru (ECU) :Motor 106 GTi vyžaduje specifickou řídicí jednotku motoru (ECU) pro řízení funkcí motoru. Pokud 1.1 ECU nepodporuje motor 106 GTi, bude nutné nainstalovat novou ECU a kompatibilní kabelový svazek.
Je důležité si uvědomit, že tyto úpravy mohou být složité a mohou vyžadovat specializované znalosti a nástroje. Pokud se necítíte dobře při provádění těchto úprav zapojení, doporučujeme vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika nebo autoelektrikáře.
