Obecně platí, že motorová nafta se začíná kalit při teplotách kolem -10 až -15 stupňů Celsia (14 až 5 stupňů Fahrenheita). Toto je známé jako „bod mraku“ a označuje tvorbu malých krystalků vosku v palivu. Jak teplota dále klesá, krystaly vosku se zvětšují a nakonec zablokují palivový filtr, čímž motoru brání dostat dostatečnou zásobu paliva.
Skutečný bod tuhnutí nafty, kdy ztuhne a přestane téci, je obvykle kolem -20 až -30 stupňů Celsia (-4 až -22 stupňů Fahrenheita). Některé směsi však mohou zmrznout při ještě vyšších teplotách, zatímco jiné mohou zůstat tekuté při nižších teplotách.
Je důležité poznamenat, že bod tuhnutí motorové nafty může být ovlivněn přítomností aditiv, jako jsou činidla proti gelu, která se běžně přidávají do zimní nafty, aby se snížil bod tuhnutí a zlepšily vlastnosti toku za studena.
