1. Elektronická řídicí jednotka (ECU):ECU je mozkem systému EFI. Přijímá signály z různých senzorů a vypočítává množství paliva a načasování vstřiku do válců motoru.
2. Vstřikovače paliva:Namísto tradičního karburátoru používají systémy EFI vstřikovače paliva ke vstřikování přesného množství paliva přímo do sacích otvorů nebo válců motoru.
3. Regulátor tlaku paliva:Regulátor tlaku paliva zajišťuje, že vstřikovače paliva dostávají správný tlak paliva pro optimální výkon.
4. Kyslíkové senzory:Kyslíkové senzory monitorují množství kyslíku ve výfukových plynech a poskytují zpětnou vazbu ECU o poměru paliva a vzduchu. Tyto informace pomáhají ECU odpovídajícím způsobem upravit vstřikování paliva, aby byla zachována ideální směs vzduchu a paliva.
5. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu:Snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu vstupujícího do motoru a poskytuje tyto informace ECU. Tato data se používají k výpočtu vhodného množství paliva ke vstřiku.
6. Snímač polohy škrticí klapky:Snímač polohy škrticí klapky monitoruje polohu plynového pedálu. Tyto informace používá ECU k určení, kolik vzduchu vstupuje do motoru, a podle toho upravuje vstřikování paliva.
7. Snímač teploty chladicí kapaliny:Snímač teploty chladicí kapaliny měří teplotu chladicí kapaliny motoru a poskytuje tyto informace ECU. ECU upravuje vstřikování paliva na základě teploty chladicí kapaliny, aby byla zajištěna optimální dodávka paliva.
8. Snímač teploty nasávaného vzduchu:Snímač teploty nasávaného vzduchu měří teplotu vzduchu vstupujícího do sání motoru. ECU používá tato data k úpravě vstřikování paliva tak, aby zohledňovala změny v hustotě vzduchu.
Výhodou palivového systému EFI je jeho schopnost přesně řídit proces vstřikování paliva, což má za následek zlepšenou spotřebu paliva, snížení emisí, lepší výkon motoru a hladší akceleraci.
