1. Neúplné spalování :Během procesu spalování není všechen benzín zcela spálen. Některé částice paliva mohou uniknout spalování nebo reagovat pouze částečně, což vede k nespáleným uhlovodíkům. Toto nedokonalé spalování má za následek ztrátu energie, která by mohla být využita pro výrobu energie.
2. Tepelné ztráty :Značné množství energie se ztrácí ve formě tepla během provozu motoru. Spalovací proces generuje vysoké teploty, ale ne všechno toto teplo je efektivně přeměněno na mechanickou energii. Teplo se ztrácí výfukovým systémem motoru, stěnami válců a chladičem. Tato tepelná ztráta snižuje celkovou účinnost motoru.
3. Tření :Pohyblivé části v motoru, jako jsou písty, pístní kroužky a ložiska, vytvářejí tření. Překonání tohoto tření vyžaduje energii, která je nakonec promarněna jako teplo. Tření také přispívá k opotřebení součástí motoru.
4. Mechanická neefektivita :Uvnitř motoru existují různé mechanické neefektivnosti, jako je odpor hnacího ústrojí (převodovka, hnací hřídel a kola) a neefektivnost ventilového rozvodu a systémů vstřikování paliva. Tyto neefektivity vedou ke ztrátám energie a snižují celkovou účinnost přeměny energie benzínu na mechanickou práci.
5. Ztráty plynu :U spalovacích motorů se k řízení průtoku vzduchu do motoru používá škrticí klapka. Když není škrticí klapka plně otevřena, vytváří omezení, které snižuje objemovou účinnost motoru. Tento škrtící efekt má za následek ztrátu energie a snížení výkonu motoru.
6. Parazitická zátěž :Různé pomocné systémy a komponenty ve vozidle, jako je alternátor, vodní čerpadlo, čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace, odebírají energii z motoru k provozu. Tyto parazitní zátěže spotřebovávají energii, která přímo nesouvisí s pohonem, což vede ke snížení účinnosti.
Díky těmto faktorům se pouze část energetického obsahu benzínu ve skutečnosti přemění na užitečnou práci nebo pohyb. Zbytek se ztrácí jako odpadní teplo, tření a další neúčinnosti, což omezuje celkovou účinnost benzínových motorů. Pokroky v technologii a konstrukci motorů, jako jsou vylepšené systémy vstřikování paliva, turbodmychadla a hybridní pohonné jednotky, byly vyvinuty s cílem minimalizovat tyto ztráty a zlepšit účinnost paliva.
