Nabídka a poptávka :Nafta je vedlejším produktem při rafinaci ropy a její poptávka je tažena především dopravním sektorem, zejména nákladní dopravou a komerční nákladní dopravou. Globální nabídka nafty je obecně těsnější ve srovnání s benzínem kvůli zvýšené poptávce ze strany průmyslových odvětví a omezené výrobní kapacitě.
Ekonomický růst :Nafta se ve velké míře využívá pro komerční aktivity a nákladní dopravu, které bývají citlivější na ekonomický růst. Jak se ekonomika zotavuje nebo zažívá silný růst, poptávka po motorové naftě roste, což vytváří tlak na ceny.
Složitost rafinace :Motorová nafta vyžaduje ve srovnání s běžným benzínem složitější proces rafinace. Tato složitost zvyšuje výrobní náklady a může ovlivnit celkovou cenu.
Daně a předpisy :Motorová nafta podléhá v různých jurisdikcích různým daňovým strukturám a předpisům, které mohou ovlivnit jeho konečnou cenu u pumpy.
Geopolitické faktory :Globální geopolitické události, jako jsou narušení dodávek, obchodní spory nebo konflikty v hlavních oblastech produkujících ropu, mohou ovlivnit nabídku a cenu ropy a následně ovlivnit ceny benzínu i nafty. Vzhledem k tomu, že poptávka po naftě je více koncentrována v určitých sektorech, může být náchylnější k těmto geopolitickým vlivům.
Poptávka po udržitelných alternativách :Rostoucí tlak na udržitelnou dopravu ovlivnil poptávku po alternativních palivech, zejména v segmentu osobních vozidel. Tento posun v poptávce může vést k přebytku motorové nafty ve srovnání s benzínem, což může potenciálně přispět k cenovým rozdílům.
Náklady na skladování a dopravu :Diesel má ve srovnání s benzínem jiné požadavky na skladování a přepravu, což může přidat dodatečné náklady do dodavatelského řetězce a přispět ke kolísání cen.
