Obrat motoru
Otáčení motoru se týká otáčení klikového hřídele a dalších součástí motoru, aniž by se motor skutečně nastartoval. Toho se obvykle dosahuje startérem, který zabírá se setrvačníkem a otáčí jej. Otáčení motoru je nezbytné pro vytvoření potřebné komprese ve válcích, než se motor může nastartovat.
Startování motoru
Nastartování motoru nastane, když jsou aktivovány palivové a zapalovací systémy motoru, což způsobí, že motor začne běžet na svůj vlastní výkon. To je na rozdíl od otáčení motoru, což je jednoduše rotace součástí motoru, aniž by ve skutečnosti běžel.
Podrobněji jsou zde kroky, které se týkají obratu motoru a startování:
Obrat motoru
1. Startér se zapojí se setrvačníkem a začne otáčet klikovým hřídelem.
2. Jak se klikový hřídel otáčí, otáčí písty a další součásti motoru.
3. Ventily v hlavě motoru se otevírají a zavírají, což umožňuje vzduch a palivo vstupovat do válců a výfukové plyny unikat.
4. Kompresní zdvih stlačuje směs vzduchu a paliva ve válcích.
Startování motoru
1. Když kompresní zdvih dosáhne svého vrcholu, zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva.
2. Spalováním směsi vzduchu a paliva dochází k rychlé expanzi plynů ve válcích.
3. Tato expanze tlačí písty dolů, což zase otáčí klikovým hřídelem.
4. Motor běží dál, když se startér odpojí a vlastní výkon motoru jej udržuje v chodu.
Stručně řečeno, otáčení motoru je rotace součástí motoru, aniž by skutečně běžel, zatímco start motoru je proces, při kterém motor začíná běžet na vlastní sílu.
