1. Snížená mazivost :Benzín má nižší mazací schopnost ve srovnání s motorovou naftou. Při smíchání jsou narušeny mazací vlastnosti motorové nafty, což vede ke zvýšenému tření a opotřebení součástí motoru, jako jsou písty, stěny válců, vstřikovače paliva a palivová čerpadla.
2. Poškození vstřikovacího systému :Benzín má jiné spalovací charakteristiky než nafta a vznítí se při nižší teplotě. To může způsobit nadměrný tlak a namáhání vstřikovačů paliva, což vede k předčasnému selhání nebo poškození. Kromě toho může benzín způsobit ucpání nebo poruchu vstřikovacích trysek kvůli jejich odlišnému chemickému složení.
3. Ztráta výkonu a účinnosti :Benzín má vyšší obsah energie než nafta, ale v naftovém motoru hoří jinak. To má za následek snížený výkon, hrubý chod a sníženou spotřebu paliva.
4. Klepání motoru :Vlastnosti vznícení benzínu mohou způsobit jev známý jako klepání motoru nebo detonace. K tomu dochází, když se palivo předčasně vznítí, což vede k klepání a nadměrným vibracím. Klepání motoru způsobuje nesmírné namáhání součástí motoru a může způsobit vážné poškození, pokud není rychle řešeno.
5. Koroze palivového systému :Benzín obsahuje určité přísady a složky, které mohou být korozivní pro součásti palivového systému určené pro motorovou naftu. V průběhu času mohou tyto korozivní prvky poškodit palivové potrubí, těsnění a další části palivového systému.
6. Přehřátí motoru :Benzín hoří tepleji než nafta, což vede ke zvýšení teploty motoru. To může dodatečně zatěžovat chladicí systém a způsobit přehřátí, což může mít za následek selhání těsnění, poškození hlavy válců nebo dokonce zadření motoru.
7. Problémy s emisemi :Benzín produkuje odlišné emisní charakteristiky ve srovnání s motorovou naftou, což vede ke zvýšeným hladinám znečišťujících látek, jako jsou uhlovodíky (HC), oxid uhelnatý (CO) a oxidy dusíku (NOx). Tyto zvýšené emise mohou mít za následek nedodržování emisních předpisů a přispívat ke špatné kvalitě ovzduší.
8. Zastavení motoru :V extrémních případech může malé množství benzínu ve vznětovém motoru způsobit zhasnutí motoru nebo jeho úplné odmítnutí nastartovat. To je způsobeno nekompatibilitou mezi vlastnostmi paliva a konstrukcí motoru a kalibrací pro motorovou naftu.
Je důležité zabránit náhodnému smíchání benzínu s naftou. Pokud máte podezření, že byl do dieselového motoru přidán benzín, doporučuje se před spuštěním motoru vypustit celou palivovou nádrž a palivový systém, vyměnit palivový filtr a propláchnout systém čerstvou naftou.
