Čím déle benzín stojí, tím je pravděpodobnější, že vytvoří usazeniny a kal. Tyto usazeniny mohou ucpat vstřikovače paliva, což může vést k vynechání zapalování motoru, problémům s volnoběhem a zablokování. V některých případech mohou ucpané vstřikovače paliva také způsobit příliš chudý chod motoru, což může poškodit písty a ventily.
Vapor lock
Parní uzávěr nastane, když se kapalný benzín v palivovém potrubí změní na páru. K tomu může dojít, když je palivové potrubí vystaveno teplu, například z motoru nebo výfukového systému. Parní uzávěr může způsobit ztrátu výkonu motoru nebo jeho zastavení.
Koroze
Chemikálie v benzínu mohou korodovat palivová potrubí, palivová čerpadla a karburátory. To může vést k netěsnostem a dalším problémům.
Zastavení
Starý benzín může také způsobit zhasnutí motoru. Plyn totiž již nemůže poskytnout motoru energii, kterou potřebuje k chodu.
Poškození palivového systému
Chemikálie ve starém plynu mohou poškodit palivový systém, včetně palivového potrubí, palivového čerpadla a vstřikovačů. To může vést k drahým opravám.
Kromě těchto problémů může starý plyn také vést ke snížení účinnosti paliva a zvýšení emisí.
Co dělat, když zjistíte, že máte v nádrži starý benzín.
Pokud si myslíte, že máte v nádrži starý plyn, je nejlepší ho vypustit a naplnit čerstvým plynem. Chcete-li vypustit palivo z nádrže, můžete je buď odsát, použít přečerpávací čerpadlo nebo odvézt auto k mechanikovi. Budete mít méně problémů, pokud jej vyměníte úplně
