1. Bohatá palivová směs: Pokud je palivová směs příliš bohatá (příliš mnoho paliva a málo vzduchu), může to způsobit bílý kouř a silný zápach paliva. Může za to problém s karburátorem, jako je zadřený sytič, vadný regulátor tlaku paliva nebo netěsnost podtlaku.
2. Netěsné těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může také způsobit bílý kouř a zápach paliva. Když těsnění hlavy selže, může dovolit únik chladicí kapaliny do spalovací komory, která se změní na páru a jeví se jako bílý kouř. To je obvykle doprovázeno dalšími příznaky, jako je přehřátí, ztráta chladicí kapaliny a hrubý volnoběh.
3. Opotřebované pístní kroužky: Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou způsobit únik oleje do spalovací komory, což způsobí bílý kouř a zápach spáleného oleje. To je častější u starších motorů s vysokým počtem najetých kilometrů, ale může se to vyskytnout i u přestavěných motorů, pokud nebyly správně namontovány kroužky nebo jsou poškozené stěny válců.
4. Nesprávná činnost ventilu PCV: Ventil PCV (pozitivní ventilace klikové skříně) je zodpovědný za regulaci proudění vzduchu a výparů z klikové skříně zpět do sacího potrubí. Pokud je ventil PCV zavřený, může to způsobit nahromadění tlaku v klikové skříni a vytlačování oleje přes pístní kroužky, což má za následek bílý kouř a zápach oleje.
Chcete-li diagnostikovat přesnou příčinu bílého kouře a zápachu paliva, doporučujeme, abyste vozidlo odvezli ke kvalifikovanému mechanikovi, který může provést důkladnou kontrolu a identifikovat základní problém.
