- Znečištěný palivový filtr:Jak palivo v průběhu času prochází filtrem, může se na něm hromadit nečistoty a ucpat se, což omezuje tok paliva do motoru. To může způsobit váhání a zastavení.
- Vadné palivové čerpadlo:Pokud palivové čerpadlo nefunguje správně, nemusí být schopno dodávat dostatek paliva do motoru. To může vést k chudému chodu a může také způsobit zablokování.
Problémy se systémem zapalování
- Vadná zapalovací cívka:Zapalovací cívka je zodpovědná za generování potřebné elektrické energie potřebné pro zapálení směsi vzduchu a paliva ve válcích. Pokud je zapalovací cívka vadná nebo má slabou jiskru, může to mít za následek zablokování, zejména při zatížení.
- Problémy s modulem řízení zapalování (ICM):Modul ICM je zodpovědný za řízení funkce časování zapalování a rozdělovače. Vadný ICM může narušit časování a způsobit, že motor běží špatně nebo se zastaví.
- Problémy s rozdělovačem:Problémy v rozdělovači, jako je opotřebené víko rozdělovače nebo vadná snímací cívka, mohou ovlivnit časování zapalování a způsobit problémy se zhasnutím.
Problémy systému řízení volnoběhu (IAC)
- Problémy s ventilem IAC:Ventil IAC je zodpovědný za řízení proudění vzduchu při volnoběhu a pomáhá udržovat konzistentní volnoběžné otáčky. Pokud ventil IAC nefunguje správně nebo je ucpaný, může způsobit zablokování, zejména při zastavení.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
- Vadný snímač MAF:Snímač MAF poskytuje řídicí jednotce motoru (ECU) informace o vzduchu vstupujícím do motoru. Vadný snímač MAF může poskytovat nesprávná data, ovlivnit palivovou směs a vést k zastavení.
- Netěsnosti podtlaku:Netěsnosti podtlaku v sacím systému nebo jiných podtlakových potrubích mohou vést k chudé palivové směsi a mohou také přispívat k problémům se zablokováním.
Problémy s tělesem škrticí klapky
- Znečištěné nebo vadné těleso škrticí klapky může narušovat proudění vzduchu, což může způsobit hrubý chod motoru nebo jeho zhasnutí.
