Tankování paliva je snadné. Nabíjení elektromobilu ale vyžaduje trochu více přemýšlení a plánování. Různé požadované konektory, typy nabíječek a aplikace mohou působit jako složitá práce.
Naštěstí nabíjení elektromobilů nemusí být matoucí. Osvoboďte se od spleti nabíjecích kabelů s tímto průvodcem, který jsme vytvořili ve spolupráci s Energy Saving Trust.
Existují tři základní způsoby, jak nabíjet elektromobil:doma, v práci nebo na veřejném nabíjecím místě.
Chcete začít každý den s „plnou nádrží“? Každou noc nabíjení doma poskytne veškerý denní dojezd, který průměrný řidič potřebuje.
Můžete nabíjet pomocí běžné domácí tříkolíkové zásuvky, ale vyhrazená domácí nabíječka pro elektromobily je mnohem rychlejší možností.
Vyhrazené domácí nabíječky pro elektromobily obvykle poskytují výkon kolem 7 kW. Naproti tomu většina výrobců vozidel omezuje proud odebíraný ze standardní domácí 3kolíkové zásuvky na 10A nebo méně, což odpovídá maximálně 2,3kW.
7kW domácí nabíječka tedy dodává přibližně třikrát větší výkon a je přibližně třikrát rychlejší než použití domácí zásuvky.
Můžete také využít chytrou technologii nabíječky – například spuštění a zastavení nabíjení na dálku prostřednictvím aplikace pro chytré telefony. Ještě důležitější je, že pokud máte nízký tarif za elektřinu přes noc, lze jej nastavit tak, aby se účtoval pouze tehdy, když je vaše dodávka elektřiny nejlevnější.
Máme pro vás kompletního průvodce věnovaným nabíjení elektromobilu doma, takže tam zamiřte pro další informace.
Typické náklady na instalaci domácího nabíjecího bodu se pohybují kolem 800–1200 GBP.
Úřad pro vozidla s nulovými emisemi (OZEV) v současné době v rámci svého schématu nabíjení elektrických vozidel nabízí určitým motoristům grant v maximální výši 350 £.
To zahrnuje ty, kteří bydlí v pronajaté nemovitosti nebo bytě, nebo ty, kteří nemají parkování mimo ulici a potřebují nainstalovat řešení nabíjení přes chodník.
OZEV již nenabízí dotaci pro majitele domů s parkováním v ulici, takže je na zvážení, zda se vám úspora sečte.
Výprodej RAC – až 25% sleva*
Buy now
Nabíjecí stanice na pracovišti činí elektromobily životaschopnějšími pro dojíždějící, kteří bydlí daleko od místa, kde pracují.
Pokud vaše pracoviště nemá nainstalovanou dobíjecí stanici pro elektromobily, mohlo by využít vládního schématu nabíjení na pracovišti (WCS).
WGS je systém založený na poukázkách, který poskytuje příspěvek na počáteční náklady na nákup a instalaci dobíjecích bodů pro elektromobily. Má hodnotu až 350 GBP za zásuvku – maximálně 40 zásuvek.
Zaměstnavatelé mohou žádat o poukázky pomocí aplikace Workplace Charging Scheme. Mějte však na paměti, že program skončí 31. března 2027.
Existují ještě štědřejší granty – až 2 500 liber na zásuvku – pro státem financované školy a vzdělávací instituce na instalaci dobíjecích bodů.
Veřejné nabíječky elektromobilů lze nalézt všude:na čerpacích stanicích, parkovištích, supermarketech, kinech a jednoduše na kraji silnice.
Veřejné nabíječky na čerpacích stanicích plní roli benzínových a naftových nádvoří a jsou nejvhodnější pro delší cesty. Taková rychlonabíjecí jednotka poskytuje až 80 % nabití za pouhých 15 minut, v závislosti na voze.
Síť veřejných nabíječek se stále rozrůstá. Zap-Map hlásí v době psaní tohoto článku (říjen 2024) celkem 70 000 dobíjecích míst na 35 800 různých místech po celé zemi.
Ve Spojeném království existuje řada veřejných nabíjecích sítí pro elektromobily a díky vládním nařízením většina nabízí podobný zážitek z nabíjení.
Veřejná nařízení o zpoplatnění z roku 2023 uvádějí, že všichni operátoři dobíjecích bodů (CPO) musí zobrazovat celkové náklady na relaci nabíjení. A od listopadu 2024 musí všechny nové nabíječky s výkonem přes 8 kW (nebo 50 kW u stávajících nabíječek) nabízet řešení pro bezkontaktní platby – obvykle automat na karty.
Teoreticky to znamená, že kdokoli se může vrhnout na nabíječku a snadno platit, aniž by si musel stahovat různé aplikace pro chytré telefony nebo ukládat četné RFID karty.
Ve Spojeném království nyní působí několik CPO, z nichž mezi největší patří Gridserve s neustále se rozšiřující Electric Highway, BP Pulse, Shell Recharge, Ionity, Instavolt a MFG. Mnoho z těchto operátorů nabízí nabíječky s výkonem až 350 kW – dostačující pro podstatné dobití během několika minut.
V roce 2020 otevřel Gridserve ve Spojeném království první nádvoří čerpací stanice čistě pro elektrická vozidla. Celkem jsou nyní po celé zemi čtyři, přičemž v posledních letech se rozšířily i dálniční čerpací stanice společnosti.
Tesla je zatím jedinou automobilkou, která pro své vozy zřídila vlastní dobíjecí síť. Pokud jej vlastníte, jednoduše se přistavte u stanice Supercharger, zapojte se a počkejte, až se vaše EV dobije, s přístupem přes aplikaci v autě. Tesla nyní také umožňuje nabíjet elektromobilům jiných výrobců než Tesla na vybraném počtu svých míst.
Existují také regionální dobíjecí sítě, ale mnohé z nich nabízejí přístup i zákazníkům větších sítí EV.
Pokud se plánujete spolehnout na veřejné nabíjení EV, můžete jednoduše použít bezkontaktní karty. Někteří operátoři však stále nabízejí předplacenou službu, která poskytuje nižší poplatky za paušální měsíční poplatek, což vám může ušetřit peníze, pokud pravidelně používáte stejnou síť.
Existuje mnoho aplikací pro chytré telefony, které vám umožňují předem zkontrolovat umístění nabíječek i síť, ve které jsou provozovány. To může být důležité, protože někteří poskytovatelé sítí účtují vysoké autorizační poplatky. Bude vrácena, ale může to chvíli trvat.
Pokud nemáte soukromé parkoviště, může být pro vás elektromobil stále praktickou volbou – zejména pokud máte nabíjecí stanice na pracovišti nebo veřejnou nabíječku poblíž vašeho domova.
RAC je první asistenční společnost ve Spojeném království, která představila mobilní nabíjecí jednotku pro majitele elektrických vozidel, kterým došla baterie, a stali se jedničkou mezi poskytovateli krytí poruch pro elektrická vozidla. Zjistěte více o RAC EV Boost.
Plné nabití elektromobilu doma může stát mezi 4 a 20 £ v závislosti na vašem tarifu a velikosti baterie vašeho auta.
Nabití elektromobilu na 80 % ve veřejné rychlonabíječce bude podstatně dražší – zvláště pokud používáte nejrychlejší rychlonabíječky. U elektromobilů s největšími bateriemi by to mohlo stát přes 60 GBP za 10–80% nabití.
Před několika lety bylo veřejné nabíjení extrémně levné, ale když ceny energie prudce vzrostly, vzrostla i cena nabíjení. Mnoho CPO udržuje tak vysoké náklady, aby mohli financovat rozšíření své sítě.
Cena, kterou zaplatíte, se liší v závislosti na společnosti, lokalitě, rychlosti nabíjení a samozřejmě velikosti vaší baterie. Podívejte se na náš průvodce náklady na veřejné nabíjení elektromobilů, RAC Charge Watch.
Obecným pravidlem je, že nabíjení elektromobilu doma je mnohem levnější než tankování benzínu nebo nafty, ale náklady jsou mnohem bližší, pokud jde o veřejné nabíjení.
Výše uvedené odhady byly vypočteny pomocí kalkulačky domácích poplatků společnosti Zap-Map a kalkulačky veřejných poplatků.
Přečtěte si našeho úplného průvodce cenami nabíjení elektromobilů.
Jak dlouho trvá nabití elektromobilu závisí na velikosti baterie a typu nabíječky, který je definován výkonem v kilowattech (kW).
To se velmi liší – od několika hodin s domácí nabíječkou až po několik minut s ultrarychlými veřejnými nabíječkami.
Přečtěte si našeho úplného průvodce rychlostí nabíjení elektromobilu a zjistěte vše, co potřebujete vědět o tom, jak dlouho trvá nabití elektromobilu.
Zde se věci trochu zkomplikují, protože zatím neexistuje univerzální konektor pro elektrická vozidla a jejich různé nabíječky.
Každý typ nabíječky (pomalá, rychlá a rychlá) má vlastní sadu konektorů pro nízký nebo vysoký výkon a pro AC nebo DC nabíjení.
I když se to zdá matoucí, zjistíte, že naprostá většina moderních elektromobilů používá konektory pro pomalé/rychlé nabíjení typu 2 a konektory CCS pro rychlé nabíjení.
Zde je seznam všech různých typů konektorů v každé kategorii.
Konektory pomalého nabíjení:
Konektory pro rychlé nabíjení:
Konektory pro rychlé nabíjení:
Poslední věc, kterou chcete, je dostat se k nabíjecí stanici, když je vaše baterie vybitá, abyste zjistili, že není kompatibilní s nabíjecím vstupem vašeho auta.
Podrobnější informace vždy naleznete v příručce k vozidlu a na webu poskytovatele nabíjecí sítě.
Drtivá většina elektromobilů a nabíječek ve Velké Británii je kompatibilní. Ale pro nerychlé nabíjení si obvykle musíte dodat vlastní kabel, který může být dodán s vaším vozidlem.
Pro nerychlé nabíjení budou mít elektromobily dostupné ve Spojeném království téměř vždy vstupní zásuvku typu 2. Některá starší elektrická vozidla používají zásuvku typu 1, ale pro použití nabíjecích připojení typu 2 bude nutné ji připojit k adaptéru.
Naštěstí by měl být váš elektromobil dodán s kabelem, který má potřebnou zástrčku, a na straně infrastruktury (nabíječky) jsou všechny kabely kompatibilní.
Rychlonabíječky používají takzvané připoutané kabely – to znamená, že jsou trvale připojeny k nabíjecí jednotce a nelze je z ní vyjmout.
Nejrychlejší nabíječky ve Spojeném království mají dva kabely poskytující dva nejoblíbenější konektory pro rychlé nabíjení (CHAdeMO a CCS), takže si jednoduše vyberete a použijete ten, který vyhovuje vašemu elektromobilu. CCS se rychle stává výchozím typem nabíječky pro nové elektromobily.
Rychlé AC rychlé nabíjení bylo podporováno několika staršími EV, jako je Renault Zoe, ale to bylo efektivně nahrazeno mnohem rychlejším DC rychlým nabíjením. Rychlonabíječky však mohou mít tuto možnost k dispozici na třetím připoutaném kabelu.
Tesla používá vlastní síť více než 50 000 rychlonabíječek známých jako Tesla Superchargers. Některá z těchto míst nyní umožňují nabíjení v síti elektromobilů jiných výrobců než Tesla. Některé „cílové nabíječky“ Tesla, které se nacházejí například na hotelových parkovištích, mohou být používány i jinými elektromobily.
Pokud máte elektromobil, budete vědět – od svého prodejce, leasingové společnosti nebo v příručce – jaký typ nabíjecího portu má.
Nejjednodušší způsob, jak najít vhodná veřejná nabíjecí místa, je použít aplikaci jako Zap-Map, která zobrazuje nabíjecí body na interaktivní mapě.
Zap-map lze filtrovat podle typu konektoru, typu EV nebo rychlosti nabíjení. Také vám sdělí, zda jsou hlášeny nějaké problémy s nabíječkou.
Výprodej RAC – až 25% sleva*
Buy now
Nejčastěji se dojezd elektromobilu pohybuje mezi 150 a 350 mil u nového nebo téměř nového modelu, v závislosti na velikosti a typu auta. Starší elektromobily mají obvykle nižší dojezd.
Jak se technologie baterií vyvíjí, toto číslo se neustále zlepšuje. Tesla Model S Long Range se například může pochlubit působivým dojezdem 405 mil a mnoho nových elektromobilů má dojezd přes 300 mil.
Vzhledem k tomu, že britská nabíjecí infrastruktura dohání poptávku, je řada EV velmi použitelná a praktická.
RAC má mobilní nabíjecí jednotku pro majitele elektromobilů, kterým došla baterie. Zjistěte více o RAC EV Boost.
Přečtěte si našeho specializovaného průvodce dojezdem elektromobilů.
Všechny baterie časem a používáním ztrácejí určitý výkon, ale u elektromobilů bývají ztráty poměrně malé a postupné.
Dramatičtější selhání baterie, která mnozí z nás zažili u zařízení, jako jsou telefony nebo notebooky, kde výkon baterie rychle klesá u zařízení, které je několik let staré, jsou u elektromobilů téměř neslýchané.
Jedním z hlavních důvodů je to, že elektromobily mají sofistikované systémy řízení baterie. Ty chrání baterie před přebitím, přehřátím a příliš rychlým nabíjením, což vše může způsobit poškození.
To je důvod, proč se rychlonabíječky začnou „zužovat“ (snižovat výkon, který dodávají), jakmile jsou baterie nabité z více než 80 %.
Dnes je mnoho elektromobilů nabízeno s dlouhou zárukou na baterie. Například Nissan nabízí záruku na osm let nebo 100 000 mil. Podle těchto podmínek jsou baterie vyměněny nebo opraveny, pokud ztratí více než 25 % své původní kapacity.
Zap-Map má užitečnou aplikaci, která vám ukazuje umístění nabíjecích bodů po celé Velké Británii.
Většina elektromobilů má také satelitní navigaci, která tato místa rozpozná a dokáže vás nasměrovat na místa v dosahu. Některé dokonce nabízejí plánovač tras, který na dlouhé cesty naplánuje všechny zastávky nabíjení a přesně určí, jak dlouho budete muset být u každé nabíječky, abyste se dostali do cíle.
Všechny elektromobily mají schopnost „samočinně dobíjet“ své baterie při brzdění. Tato funkce „regenerativního brzdění“ přeměňuje kinetickou energii na elektřinu a vrací ji zpět do baterie vozidla, aby se prodloužil cenný dojezd.
Někteří výrobci vozidel také začali nazývat hybridní vozidla, která nejsou plug-in, „samonabíjecími“ hybridy, protože dobíjejí své baterie stejnou metodou regenerativního brzdění nebo pomocí generátoru poháněného jejich spalovacím motorem.
Tento termín může zmást, protože všechny hybridy a všechna elektrická vozidla mají schopnost „samočinně dobíjet“ své baterie při brzdění.
Další informace o hybridních vozech naleznete v našem průvodci.
Myšlenka plně samonabíjecího elektromobilu je ze zřejmých důvodů atraktivní, ale bohužel v současné době na trhu žádná taková auta neexistují.
Ano, déšť nemá vliv na nabíjení elektromobilu. Hardware EV je navržen pro bezpečné použití ve vlhkém počasí.
I když je nabíjení elektromobilu rozhodně složitější než nalepení palivové trysky do auta, doufáme, že tento průvodce objasnil veškeré nejasnosti, které byste ohledně těchto vozidel mohli mít.
RAC je průkopníkem, pokud jde o podporu řidičů při přechodu na elektrická vozidla.
Stále se zvyšující počet našich hlídkových vozů má vestavěné nouzové mobilní nabíjecí systémy schopné poskytnout vybitému elektromobilu dostatek energie na to, aby mohl dojet na krátkou vzdálenost domů nebo do funkčního nabíjecího bodu. Náš vyprošťovací systém All-Wheels-Up také umožňuje našim hlídkám bezpečně vyprostit elektromobily bez potřeby valníku.
Zjistěte více o krytí poruch elektromobilů a možnostech pojištění elektromobilů RAC ještě dnes.
Nabíjecí kabely pro domácí elektromobily lze také zakoupit v obchodě RAC.
Výprodej RAC – až 25% sleva*
Buy now
