Chcete si koupit nebo pronajmout svůj první elektrický vůz (EV)? Musíte pochopit, jak jej nabíjet, jaký typ konektoru použít a které nabíječky jsou pro vás nejlepší. Náš odborný průvodce vám řekne vše, co potřebujete vědět...
Na první pohled se může zdát množství různých konektorů, zásuvek a nabíječek skličující ve srovnání s tankováním benzínu nebo nafty do auta. Pokud budete moci nabíjet svůj elektromobil doma, bude to jednoduché, ale dlouhé cesty spoléhající na veřejné nabíjecí sítě mohou být plné potíží.
Na první pohled to všechno vypadá složitě, ale ve skutečnosti je to docela jednoduché, jakmile se dostanete do rytmu. Tento proces je také neustále snazší, protože veřejná nabíjecí síť se rozšiřuje a typy zástrček EV se stávají standardnějšími.
Nabíječky elektromobilů jsou v závislosti na rychlosti klasifikovány jako ultrarychlé, rychlé, rychlé a pomalé. Tato příručka vysvětluje, jaké jsou různé typy zástrček pro elektromobily, typy konektorů pro elektromobily a nabíjecí kabely, což vám pomůže určit, který z nich potřebujete.
Typ 1:Tento konektor se nachází u některých starších elektromobilů, jako je dřívější Nissan Leaf, ale obvykle je součástí dodávky adaptér, aby byl kompatibilní s typem 2
Typ 2:Naprostá většina elektromobilů prodávaných ve Spojeném království používá tento typ konektoru pro pomalé a rychlé nabíjení střídavým proudem
CHAdeMO:Tento typ konektoru používají některá elektrická vozidla, jako je Nissan Leaf, ale u novějších modelů Nissan se postupně vyřazuje
CCS combo type 1:Tento typ konektoru se nenachází ve Velké Británii a Evropě. Obecně se používá na severoamerických a asijských trzích
CCS combo type 2: Naprostá většina elektromobilů prodávaných ve Spojeném království používá tento typ konektoru pro rychlé (DC) nabíjení
Konektor typu 2
Jeden z nejrychlejších způsobů nabíjení elektromobilu, stejnosměrný proud (DC) rychlý nabíječky jsou dimenzovány na 50 kW. Ještě před několika lety to byly nejrychlejší nabíječky dostupné v britské síti a nejčastěji je lze nalézt na dálničních čerpacích stanicích nebo v okrajových oblastech.
Jak rychle se budou nabíjet, závisí na tom, jak velká je baterie vašeho elektromobilu. Téměř každý nový elektromobil v prodeji může akceptovat rychlosti nabíjení 50 kW nebo více, ale i při těchto rychlostech může u některých větších elektromobilů s baterií trvat úplné nabití několik hodin.
Některé starší elektromobily akceptují pouze 50 kW nebo méně, ale obecně mají menší baterie a dokážou se nabít na 80 % za přibližně 45 minut pomocí rychlonabíječky.
V posledních několika letech jsme však zaznamenali výrazný nárůst počtu ultra rychlých nabíječky.
Nabíječky s výkonem obvykle 100 kW a vyšším nyní najdete v britských sítích stále větší počet nabíječek s výkonem 350 kW. Nejčastěji je najdete na dálničních čerpacích stanicích nebo vyhrazených dobíjecích uzlech.
I když je v prodeji jen hrstka elektromobilů, které dokážou nabíjet rychlostí přes 300 kW, dokážou přidat více než 250 mil dojezdu za méně než 20 minut – což je ve srovnání se staršími elektromobily velmi rychlé.
V době psaní tohoto článku (listopad 2024) interaktivní mapa nabíjení Zap Map uvádí, že ve Spojeném království existuje více než 13 000 bodů rychlého nebo ultra rychlého nabíjení.
Mezi oblíbené sítě patří BP Pulse, Gridserve Electric Highway, Ionity, Shell Recharge, Instavolt, MFG EV Power a GeniePoint.
Combined Charging System (CCS)
Až 350 kW DC. Nejoblíbenější forma připojení pro rychlé nebo ultra rychlé nabíjení, autozásuvky CCS, obsahují kombinovaný port pro střídavý proud (AC) a DC.
CHAdeMO
Až 50 kW DC. Toto připojení upřednostňují někteří japonští výrobci automobilů, ale u novějších modelů je postupně vyřazováno. Mezi oblíbené modely, které jej využívají, patří Mitsubishi Outlander PHEV a Nissan Leaf.
Typ 2
Až 43 kW AC. Většina elektromobilů má zásuvku typu 2, ale ne všechny mohou používat rychlé nabíjení AC. Starší verze Renaultu Zoe mohou například.
Rychlonabíječky mají obvykle jeden nebo dva kabely poskytující nejoblíbenější konektory pro rychlé nabíjení (nejčastěji CCS, ale také CHAdeMO). Jednoduše si vyberete a použijete zástrčku, která se hodí k vašemu EV.
Rychlost nabíječka se nabíjí rychlostí mezi 7 kW až 22 kW AC a je nejběžnějším typem domácího nabíjecího bodu.
Rychlonabíječky se nacházejí také ve veřejné dobíjecí síti, obvykle na parkovištích nebo v oblíbených destinacích.
Většina domácích nabíječek (známých jako wallboxy) má výkon 7 kW. Na plné nabití EV na jeden budete potřebovat šest až deset hodin, v závislosti na velikosti baterie.
Některé domácnosti a pracoviště mají takzvané třífázové napájení. V zásadě to umožňuje nabíječce vydat 11 kW na plné nabití za čtyři až šest hodin. Některé elektromobily akceptují pouze rychlosti nabíjení 7 kW AC, ale většina nových modelů zvládne 11 kW.
Nejrychlejší 22kW nabíječky se obecně vyskytují pouze ve veřejné síti. Ty by mohly nabít váš EV za tři hodiny nebo méně, ale pouze v případě, že vaše auto přijímá střídavý proud 22 kW – mnoho z nich ne.
Mezi oblíbené sítě rychlého nabíjení patří Pod Point, GeniePoint a ConnectedKerb.
Typ 2
Stejný konektor jako výše, ale tentokrát schopný až 22kW AC. Naprostá většina moderních elektromobilů má konektor typu 2.
Typ 1
Až 7 kW AC. Tuto zásuvku obvykle najdete na starších elektromobilech, jako je původní (2010–2017) Nissan Leaf.
Pomalá nabíječka je dimenzována na rychlosti až 6 kW AC. Mezi pomalé nabíječky patří tříkolíkové 3kW domácí zásuvky, které najdete doma.
Pomalé nabíječky bývaly výchozím způsobem nabíjení elektromobilu doma, ale nyní se doporučují pouze pro nouzové použití (tj. pokud není k dispozici žádný jiný způsob nabíjení).
Ve skutečnosti mnoho nových elektrických vozidel není standardně dodáváno ani s tříkolíkovým domácím nabíjecím kabelem (také známým jako kabel pro babičku).
Pomalé nabíječky mohou plně nabít elektromobil za 24 hodin v závislosti na velikosti baterie. Také byste se měli vyvarovat zapojování tříkolíkových nabíječek do prodlužovacího kabelu.
Typ 2
Až 6 kW AC. Většina elektromobilů na evropském trhu má konektor typu 2.
Typ 1
Až 6 kW AC. Tuto zásuvku obvykle najdete u starších elektromobilů, jako je Nissan Leaf z let 2010–2017.
Britská tříkolíková zástrčka
Až 3 kW AC. Mnoho nových elektromobilů již není dodáváno s kabelem pro tříkolíkové nabíjení.
Zásuvka „Commando“ CEE (v červené barvě)
Konektor CEE, znázorněný červeně, má výkon až 6 kW. Jedná se o nabíjecí zástrčku, která se běžněji používá při kempování k připojení karavanu k elektrické síti. Zástrčky CEE lze také připojit k nabíjecímu kabelu pomocí adaptéru a nabíjet výkonem 22 kW.
Tesla má vlastní síť rychlonabíječek s názvem Superchargers. Supercharger síť má 6 500 stanic po celém světě a hostuje více než 60 000 dobíjecích bodů. Ve Spojeném království je většinou najdete na dálničních obslužných místech, ale „destinační“ nabíječky lze nalézt na místech, jako jsou hotely.
Dříve mohli Superchargery používat pouze majitelé Tesly, ale společnost zavádí nové typy nabíječek, které fungují se všemi EV, které mají konektor CCS. Ve Spojeném království je jen něco málo přes 40 poboček Supercharger, které přijímají jiné značky než Tesla.
Supercharger s výkonem až 250 kW dokáže dobít baterii Tesly na 80 % kapacity za přibližně 25 minut. Superchargery používají následující konektory:
Tesla CCS
Až 250 kW DC. Toto připojení je pro Model 3 a Model Y.
Tesla Type 2
Až 250 kW DC. Tesla Model S a Model X používají tento konektor, který je stejného stylu jako zástrčka AC 2.
Někteří majitelé Tesly Model S a Model X používají zásuvkové adaptéry, které jim umožňují používat jakákoli veřejná připojení CCS a CHAdeMO.
Rychlé i ultrarychlé nabíječky obvykle používají připoutané kabely, které jsou trvale připojeny k nabíjecí jednotce, takže je nelze odpojit.
Stejně jako u benzínového nebo naftového čerpadla vyjmete zástrčku a připojíte ji k autu, abyste mohli začít nabíjet.
Několik rychlých nabíječek může mít také připoutané kabely, ale některé vyžadují připojení kabelu k nabíjecímu bodu i do auta. Tyto kabely jsou nepřipoutané .
Téměř každý nový elektromobil je dodáván s jedním nebo oběma kabely, které budete potřebovat k nabíjení, obvykle uloženými v zavazadlovém prostoru nebo pod kapotou. Toto budou kabely, které potřebujete pro domácí nabíjecí body nebo domácí domácí tříkolíkové nabíjení:
Typ 2
Konektor typu 2 na jednom konci se zásuvkou (typ 1 nebo typ 2), která se hodí do auta na druhém konci. Používají se pro veřejné nabíjení nebo s domácím nabíjecím bodem.
Režim 1
„babský kabel“ (takzvaný, protože se nabíjí nejnižší dostupnou rychlostí) s tříkolíkovou zástrčkou na jednom konci a zásuvkou typu 1 nebo typu 2, která se hodí do auta, na druhém konci.
Je důležité vědět, jak se vaše EV nabíjí, abyste se na cestách nenechali zaskočit. Jakmile zjistíte, jaký typ nabíječky pro elektromobily máte, můžete tyto informace využít ve svůj prospěch k nalezení rychlejších a pohodlnějších způsobů „tankování“.
Od roku 2035 bude ve Spojeném království zakázán prodej nových vozů na benzín a naftu. Toto datum se však ještě může posunout dopředu, a jak se blíží, mnozí z nás si zvyknou na elektromobily a všechny typy konektorů pro elektromobily. Do té doby vám seznámení s tímto průvodcem poskytne praktický náskok.
RAC je průkopníkem, pokud jde o podporu řidičů při přechodu na elektrická vozidla.
Stále rostoucí počet našich hlídkových vozů má vestavěné nouzové mobilní nabíjecí systémy, které jsou schopny dodat vybitému elektromobilu dostatek energie na to, aby mohl dojet na krátkou vzdálenost domů nebo do nabíjecího bodu. Náš vyprošťovací systém All-Wheels-Up také umožňuje našim hlídkám bezpečně vyprostit elektromobily bez potřeby valníku.
Zjistěte více o krytí poruch elektromobilů a možnostech pojištění elektromobilů RAC ještě dnes.
Podívejte se na naši nabídku nabíjecích kabelů pro elektromobily v obchodě RAC.
Výprodej RAC – až 25% sleva*
Koupit nyní
