Kalifornský stavební zákon pro rok 2025:Klíčové požadavky na nabíjení elektromobilů pro nové domy a podniky

Podle státu Kalifornie bylo rekordních 29,1 % nových vozidel prodaných ve třetím čtvrtletí roku 2025 plně elektrických (BEV). V podstatě každé třetí osobní vozidlo prodané v posledním čtvrtletí v Kalifornii bylo plně elektrické. Toto je historický okamžik, protože Kalifornie pokračuje ve svém pokroku ve svých plánech na 100% prodej elektromobilů do roku 2035. S 10 lety do konce je stát na dobré cestě k dosažení svého ambiciózního cíle. Jak již bylo řečeno, potřeba infrastruktury pro nabíjení EV je skvělá pro podporu všech těchto EV na silnici. 

Aby tomu napomohlo, od 1. ledna 2026 přináší Kalifornský stavební standard z roku 2025 (hlava 24) zásadní aktualizace požadavků na nabíjení elektrických vozidel (EV) pro nové stavby a velké renovace. Tyto změny, které se nacházejí hlavně ve standardu pro zelené budovy (známý jako CALGreen) (část 11) a odkazují se na ně v CBC (část 2) a energetickém kodexu (část 6), značně rozšiřují infrastrukturu připravenou na elektromobily napříč projekty pro více rodin, hotelů a nebytových prostor.

Pokud navrhujete, stavíte nebo vlastníte nemovitost v Kalifornii, porozumění těmto novým pravidlům pro elektromobily bude zásadní pro soulad s kódem, dimenzování utility a kontrolu nákladů.

Přehledová tabulka na vysoké úrovni pro nové požadavky na nabíjení elektromobilů v Kalifornii ve stavebním zákoně pro rok 2025

Typ obsazenostiShrnutí požadavků Kód klíče SekceJedna rodina1 Zásuvka připravená na EV (nízká spotřeba, úroveň 2) na bytovou jednotku s parkováním.§ 4.106.4.1Multifamily (přidělené parkování)100 % přidělených prostor:nízkoenergetická zásuvka úrovně 2 (EV-Ready) (EV-Ready). (nepřiřazené/společné)≥ 1 zásuvka na jednotku; + 25 % zvláštních společných prostor s instalovaným EVSE úrovně 2.§ 4.106.4.2.1 (2) Hotely / motely 40 % zásuvek + 25 % instalovaných EVSE (min. 65 % celkových prostorů na podporu EV). Úroveň 2:100 %.§ 5.106.5.3Nebytové prostory (kancelář/maloobchod) Zvýšené % instalovaného EVCS; přísnější pravidla pro dimenzování zátěže a standardy konektorů.§ 5.106.5.3.1 – .3Doplňky/úpravy Každý přidaný/změněný prostor vyžaduje zásuvku EV nebo nabíječku úrovně 2.§ 4.106.4.3Elektrické dimenzování / ALMSALMS povoleno, pokud každý prostor může dodávat ≥ 244.206 kW současně.

Obytné:pro jednu rodinu a pro více rodin

Klíčové aktualizace

• 100% pokrytí EV pro vyhrazené parkoviště – každý přidělený stání v bytě pro více rodin musí obsahovat nízkoenergetickou zásuvku úrovně 2 (208/240 V).
  
• Společné/nepřidělené prostory – alespoň jedna zásuvka na obytnou jednotku plus 25 % dalších společných prostor musí mít nainstalované nabíječky EV úrovně 2 přístupné všem.
  
• Standardizované typy zásuvek — NEMA 14-50, 6-30 nebo 6-50 vývodů (podle § 4.106.4.2.2).
  
• Flexibilita řízení zátěže – automatické systémy řízení zátěže (ALMS) jsou povoleny, pokud má každý prostor kapacitu ≥ 3,3 kW.
  
• Výjimky pro mechanické výtahy nebo neproveditelná místa zůstávají (§ 4.106.4.2.1 Výjimka 1–2).
  

Díky těmto změnám je 100 % nových vícerodinových jednotek připraveno na elektromobily, což je velký skok oproti kódu z roku 2022, který vyžadoval pouze 40 %. Kromě toho pro určité weby stále platí požadavek na nabíječky úrovně 2. 

Hotely a motely

Aktualizovaná procenta

• Minimální požadavek:40 % prostorů se zásuvkami úrovně 2 s nízkou spotřebou + 25 % s nainstalovaným EVSE úrovně 2 (=65 % celkových prostorů podporujících EV).
  
• Dobrovolná úroveň 2:60 % zásuvek + 40 % nainstalovaných EVSE (=100 % pokrytí).
  
• Platí pro všechna parkoviště pro hosty a zaměstnance.
  

Hotely by měly plánovat větší elektrické servisní panely a infrastrukturu vedení, aby podpořily budoucí poptávku po elektromobilech. Hotely jsou skvělou volbou pro nabíječky elektromobilů, protože nabízejí řidičům pohodlný způsob nabíjení přes noc. Nabíjení elektromobilů v hotelech se rychle stává novým standardním vybavením, jako je snídaně a Wi-Fi. 

Nebytové a komerční

Co je nového

• Vyšší instalované minima EVCS:procento instalovaných nabíječek (ve srovnání pouze s možností EV) se výrazně zvýšilo. Další informace naleznete v tabulce níže.
  
• Přidány standardy konektorů:požadované konfigurace zásuvek (208/240 V) pro obvody 20A, 30A a 50A.
  
• Dimenzování elektrické zátěže:nová pravidla snižují část služby vyhrazenou pouze pro kapacitu „budoucího EV“, což zajišťuje, že instalované EVSE je nyní k dispozici více energie.
  
• Požadavky na přístupnost podle § 11B-812 CBC stále platí
  

TABULKA 5.106.5.3.1 – PROSTORY A EVCS ZPŮSOBENÉ EV

Celkový počet skutečných parkovacích míst Počet požadovaných prostorů pro elektromobily Jiné než kancelář a maloobchod – počet požadovaných EVCS Kancelář a maloobchod – počet požadovaných EVCS 1–900010–2542326–5084651–75136876–10017813101–150251219151–200351826201 a více než 20 % skutečných parkovacích míst 50 % míst pro elektromobily 75 % EV

Tyto aktualizace nadále dělají z infrastruktury elektromobilů základní vybavení budov, nikoli volitelný upgrade. Navíc, jak je uvedeno v tabulce výše, je zde nový sloupec pro kancelářské a maloobchodní projekty. Například velký maloobchodní projekt s 200 parkovacími místy podle kalifornského zeleného standardu z roku 2022 musel poskytnout 9 nabíječek pro elektromobily. S kodexem 2025 se tento počet zvyšuje na 26. Celkově tyto aktualizace zvyšují počet EV schopných a nabíječek EV, které jsou instalovány u nových vývojových zařízení. 

Dodatky a změny 

Projekty, které přidávají nebo upravují parkovací místa na základě stavebního povolení, musí každý nový nebo upravený stání vybavit:

• Zásuvka úrovně 2 s nízkou spotřebou nebo
  
• Instalovaná nabíječka EV úrovně 2.
  

V omezených případech existují drobné výjimky pro zásuvky úrovně 1 (120 V).

To zajišťuje, že postupné modernizace přispívají k celostátní připravenosti na elektromobily.

Kódy místního dosahu

Je důležité poznamenat, že města a kraje mohou přijmout kódy dosahu přesahující státní minima. Mnoho jurisdikcí, jako je město San Luis Obispo, již nařizuje 100% parkování instalované EVSE nebo vyšší úrovně výkonu. V důsledku toho se doporučuje vždy před projektováním ověřit místní změny.

Shrnutí

Kalifornský stavební zákon z roku 2025 a CALGreen Code (hlava 24, části 2 a 11) znamenají dosud nejvýznamnější rozšíření požadavků na infrastrukturu nabíjení elektromobilů. Přechodem z elektroinstalace „schopnou elektromobilu“ k plně připraveným EV a instalovaným nabíječkám úrovně 2 se stát zaměřuje na nový vývoj pro budoucnost pro zrychlující se přechod na elektrická vozidla.

Od 1. ledna 2026 musí být všechny nové rezidenční, hotelové a komerční projekty v Kalifornii připraveny na budoucnost elektrické mobility. I když stále existují výjimky, množství infrastruktury pro nabíjení elektromobilů u nových vývojů se s nejnovějším kalifornským stavebním zákonem výrazně zvýší. 

Máte-li jakékoli dotazy ohledně nových požadavků na nabíjení elektromobilů v Kalifornii ve stavebním zákoně 2025, neváhejte se na nás obrátit na Charged Future. Jako konzultant nabíjení elektromobilů na klíč pomáháme podnikům všeho druhu plánovat a instalovat jejich projekty nabíjení elektromobilů.

Dobrý den! Jsem zakladatelem a projektovým manažerem společnosti Charged Future:poradenství v oblasti nabíjení elektromobilů. Charged Future pomáhá podnikům dosáhnout jejich cílů v oblasti nabíjení elektromobilů. Konkrétně sloužím jako projektový manažer pro váš projekt nabíjení EV, což vám může ušetřit čas i peníze! Kromě toho mohu vyhledat a uplatnit všechny způsobilé žádosti o slevy, které obvykle mohou pokrýt velkou část nákladů na projekt.

Vyžádejte si bezplatnou cenovou nabídku pro svůj projekt nabíjení elektromobilu!