Hyundai Motor Company, obvykle označovaná jednoduše jako Hyundai, je přední jihokorejský výrobce automobilů se sídlem v Soulu. Společnost byla založena v roce 1967 a její první model Cortina (ve spolupráci s Ford Motor Company) byl uveden na trh v roce 1968. Cortina se montovala v závodě Ulsan v Jižní Koreji. Hyundai od té doby ušel dlouhou cestu a v současnosti vlastní 33,88% podíl ve společnosti Kia Corporation a mimo jiné také zcela vlastní luxusní automobilovou značku Genesis.
Hyundai má roční výrobní kapacitu více než 1,6 milionu kusů, což z něj dělá třetího největšího výrobce automobilů za japonským výrobcem automobilů Toyota a německou automobilovou skupinou Volkswagen. Hyundai má výrobní závody v řadě světových lokalit. Některé z nich jsou:Severní Amerika, Indie, Rusko, Turecko, Čína a Česká republika. Vozy Hyundai se prodávají v téměř 200 zemích světa.
Hyundai zahájil vývoj vozidel na alternativní paliva v roce 1988. První čistě elektrický vůz vyvinula společnost v roce 1991 (Sonata EV). Automobilový výrobce zahájil výrobu hybridních elektrických vozidel v roce 2008. Společnost se také zabývá vozidly na vodíkový pohon. V roce 2018 představil Hyundai Nexo, vodíkový crossover SUV. Společnost také uvedla na trh první Xcient Fuel Cell, první sériově vyráběný nákladní automobil na vodíkové palivové články na světě.
V roce 2022 společnost oznámila nový výrobní závod v Jižní Koreji s výhradním zaměřením na výrobce elektrických vozidel (EV). Očekává se, že zařízení zahájí provoz v roce 2025. Společnost má v současné době následující bateriová elektrická vozidla (BEV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) :
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Hyundai IONIQ je prvním modelem nabízeným jako hybridní elektrické vozidlo (HEV), plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) a bateriové elektrické vozidlo (BEV) . Všechny tři pohonné jednotky jsou nabízeny v rámci jednoho typu karoserie. Tyto varianty se poprvé představily na autosalonu v Ženevě v roce 2016. Hybridní IONIQ však debutoval v Jižní Koreji v lednu 2016.
Přestože plug-in hybridní elektromobil Hyundai IONIQ (PHEV) končí s výrobou v roce 2022, bude stále dostupný pro ty, kteří si chtějí koupit ojetý elektromobil. Hyundai PHEV má co nabídnout těm, kteří hledají levnější vstup do elektrické jízdy. Elektromobil (EV) je v porovnání s ostatními PHEV na trhu relativně dostupný rodinný elektromobil.
Pokud jde o praktičnost,IONIQ PHEV pohodlně usadí pět dospělých (vpředu i vzadu) a nabízí slušný zavazadlový prostor (341 l). Kvalita interiéru je v souladu s dostupnou cenou. Nicméně standardní úroveň specifikací a technologií je dobrá.
Elektromobil je snadno ovladatelný, i když výkonem vás srdce nerozbuší, rozhodně je adekvátní svému segmentu a cenové relaci. IONIQ PHEV s pohonem předních kol dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 10,6 sekundy a také těží z okamžitého točivého momentu. Hybridní hnací ústrojí poskytuje maximální výkon 105 k (točivý moment 147 Nm). Nejvyšší rychlost EV je 110 mph.
Vzhledem k tomu, že bezemisní elektrický dojezd s certifikací WLTP je 32 mil a většina dojíždění je krátká, existuje velký prostor pro využití výhod elektrické jízdy ušetřit peníze. PHEV má palubní baterii EV o kapacitě 8,9 kWh, což je přiměřeně standardní pro PHEV této generace. Očekávejte však čistý reálný svět elektrický dojezd být blíže k 27 mil.
Na řadu elektromobilů má vliv řada faktorů, mezi něž patří:jízdní profil, rychlost, zatížení, regenerativní brzdění , stav vozovky, počasí, velikost kol a mnoho dalšího. V každém případě jízda v e-režimu může být pouhých 5 pencí za míli, mnohem levnější než použití benzínu nebo nafty!
Využití dojezdu EV bude také vyžadovat vštěpování si zvyku nabíjet EV pravidelně, což je opět stejně snadné jako nabíjení smartphonu. My v e-zoomed doporučujeme použití vyhrazené nabíjecí stanice pro elektromobily , jako easee k nabíjení EV.
Nedoporučujeme používat domácí zástrčku se 3 kolíky. Nabíjení EV pomocí jednofázové EV nabíječky bude trvat až 2 hodiny a 15 minut. Při pravidelném dobíjení bude samozřejmě doba nabíjení rychlejší. Hyundai plug-in hybrid má 3,3 kW palubní nabíječku a nenabízí kompatibilitu DC nabíjení.
IONIQ plug-in hybrid spojuje 1,6litrový zážehový motor s elektromotorem napájeným z palubní baterie EV. Výrobce automobilů uvádí u elektrického vozidla (EV) spotřebu paliva až 256,8 mpg . Spotřeba paliva v reálném světě bude samozřejmě záviset na řadě faktorů, ale žádný není tak vlivný jako používání elektronického režimu.
Sečteno a podtrženo, aby se zvýšila spotřeba paliva vozidla a snížily náklady na jízdu, měl by PHEV jezdit co nejvíce v elektrickém režimu.
Pokud jde o spolehlivost, Hyundai má dobrou pověst a nabízí záruku 8 let nebo 100 000 mil. EV získalo pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti NCAP. My v e-zoomed by povzbudil ty, kdo chtějí koupit ojetý elektromobil, aby podnikli patřičné kroky ke kontrole EV, a zejména palubní baterie EV.
EV je vhodný jak pro rodiny, tak pro řidiče firemních vozů. Řidiči firemních vozů mohou využít nižší sazbu daně z naturálních dávek (BiK) pro elektromobily. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku.
Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
Hyundai IONIQ PHEV Hatchback (poděkování:Hyundai)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
